25款极狐T1‑425和26款450Pro/MAX电机硬件完全一致，原厂硬件均为95‑kW电机。厂家通过电控软件标定区别对待：新款车型全额释放95‑kW电机功率，25款老版车型被后台软件锁定仅输出75‑kW。厂家在硬件完全相同的前提下划分两套动力输出标准，老车主花同等购车价款，车辆动力被人为阉割，超车、高速应急加速动力不足，行车过程存在明显安全隐患。

希望厂家能够高度重视这一情况，迅速采取有效的解决方案，对车辆进行全面的检测和维修，确保车主们能够安心、放心地驾驶，维护品牌的良好形象和声誉。

 新能源车三电系统故障率还是比较高，而且很多厂家都说什么终身质保都是幌子，出了问题都是车主责任，一般保障都没有。