在汽车圈，迈凯伦F1（McLaren F1）被公认为史上最伟大的超跑之一。而在这其中，底盘编号为17R的F1 GTR更是传奇——它曾在1996年勒芒24小时耐力赛中拿下了总第8名的好成绩。有趣的是，这台代表英国汽车巅峰的赛车，现在的东家却是德国的BMW。

最近，BMW集团经典车部门（BMW Group Classic USA）的主管Tom Plucinsky透露了一个让人哭笑不得的陈年旧事：几年前在一次车展上，这台价值连城的赛车竟然被“偷家”了——它的挡把头（Shift Knob）被人拧走顺失了。

为什么BMW会拥有一台迈凯伦？

很多人可能会纳闷，为什么迈凯伦的功勋赛车会在BMW手里？

心脏是德国造： 迈凯伦F1搭载的是由BMW M部门传奇工程师Paul Rosche研发的S70/2 V12引擎。

厂队出征： 当年BMW不仅是供应商，还直接运行了几台F1 GTR参加国际赛事，17R就是其中之一。退役后，它作为品牌历史的重要见证，被BMW北美经典车部门永久收藏。

“天价”维护费与“廉价”零件

虽然这台车在拍卖市场估值已超2000万美元（约合1.45亿人民币），但它的维护成本非常魔幻：

被偷的挡把头： 十年前BMW重配这个零件时，只花了约900美元。虽然对普通人来说不便宜，但在这个级别的车上简直像白捡。

换次刹车： 同样是那个年代，给这台车换一次刹车系统的零件费就高达5万美元。

十年大保养： 每一到十年，这台车需要进行一次“开膛破肚”式的大修，包括拆卸并检查引擎、重组变速箱等，费用足以买下一台全新的超跑。

防君子不防贼

如今，这台17R依然活跃在圆石滩车展或阿米莉亚岛车展上，偶尔还会去赛道上撒个欢。不过，经过“挡把失窃案”后，BMW的工作人员看这台车看得更紧了。他们通常会锁上那扇标志性的蝴蝶门，防止再有哪位“顺手牵羊”的观众带走哪怕一个螺丝。

老哥们，我是真好奇，那位偷走挡把头的大神，到底是把它装在了自己的老破E30上，还是供在家里当传家宝了？

这玩意，太逗了