关于BJ212的故事，还要从60年前说起……

上世纪60年代，中苏关系愈发紧张，苏方停止了军用吉普“嘎斯”69的供货，因此我国急需一台新车填补空白。1961年1月，总参、国防科委、一机部将研制军事指挥用轻型越野车的任务下达给了原北京汽车制造厂。同年3月，项目正式上马，设计主要以“东方红”轿车为基础，经过不断努力，北汽成功试制BJ210C样车，这便是BJ212的原型车。

通过对原型车的改进，最终，BJ212于1965年诞生。几十年来，BJ212几乎从未进行过真正意义上的“改款”，市场保有量超过60万辆，累计产量中国第一！根据相关资料看，BJ212吉普车最开始搭载的是一台2445cc直列四缸汽油发动机，最大功率75马力，峰值扭矩172牛·米，传动系统匹配3速手动变速箱。这款吉普车采用四轮驱动的方式，前后鼓式刹车，最快时速可达120-130km/h，性能在当时算得上是相当不错。

进入80年代，国家开始改革开放，国内汽车行业中首家中外合资的北京吉普汽车有限公司于1983年成立。在当时，BJ212就已不能适应市场发展，被列为了淘汰产品，并定于1990年停产。不过，1987—1993年期间，北京吉普公司将引入的新技术不断用于BJ212车型之上，后续，BJ212成功演化出了BJ212L、BJ2020N、BJ2020S。动力系统的升级以及全新配色的推出，让这款原本决定停产的车型焕发了新的生机。于是，BJ212非但没有停产，反而还被倾注了更多的心血，成功跨越了世纪之交。

2001年，原北京汽车制造厂改制重组为北京汽车制造厂有限公司，时至今日，北京BJ212仍未停产。对于BJ212来说，每一天都是新的传奇，它身上的故事太多，无论是故事性还是诞生至今将近60年的生命周期，我想应该都是前无古人后无来者。

觉得这车很经典，现在好像bj212好像还有在卖那，这车开在路上真的很有辨识度，相信每一个人都会忍不住多看几眼吧

bj212确实是一个时代的经典车，但是设计过于古老，配置也跟不上现在的发展了，还是早点停产了吧