家人们，见过车身是纯正意大利手工艺术，心脏却来自美国肌肉车的吗？这听起来多少有点“不搭”，但放在扎加托Iso Rivolta GTZ身上，却成了它最让人上头的地方——一边是意大利顶级车身工艺，一边是简单粗暴的美式V8，两个完全不同的世界，被硬生生塞进了同一台车里。

GTZ身上的复古味道，其实很有来头。Iso Rivolta曾是上世纪60年代风光一时的意大利品牌，旗下A3车型还曾在1964年和1965年连续两届勒芒24小时耐力赛中拿下组别冠军。到了2019年，米兰百年车身工坊扎加托出手，让这个沉寂多年的品牌重新回到大家视野，而GTZ就是这次复兴的代表作，整车造型也几乎是在向当年的传奇赛车隔空致敬。

先说车身，这绝对是GTZ最“离谱”的地方之一。整车采用碳纤维打造，而且不是买来现成部件拼一拼那么简单。没有一块外覆盖件、一片玻璃，甚至一颗车灯是直接照搬其他车型的，全部由扎加托工坊手工完成，单车制造工时超过2500小时。车身由两大块碳纤维主体结构拼接而成，在保证刚性的同时尽可能减轻重量，最终整车干重约1200kg。对于这样一台外形如此夸张的车来说，这个重量确实相当漂亮。

但真正有意思的，还得是发动机。打开机盖，你会发现里面藏着一颗非常熟悉的“心脏”——来自Corvette Z06的6.2L机械增压LT4 V8发动机，最大功率660hp，峰值扭矩881N·m，匹配8速自动变速箱。0-100km/h加速时间仅3.7s，最高车速可达315km/h。

如今，这台车早已停产，想买一台全新的基本没戏，真正能决定它价值的，已经变成了收藏市场上的稀缺程度。不得不说，扎加托用GTZ证明了一件事：所谓豪华，并不一定非得从头到尾都自己造发动机。有时候，一台成熟可靠、动力凶猛的美国V8，再加上一群意大利工匠2500多个小时的手工打磨，同样能玩出让人过目难忘的味道。