很多人看到兰博基尼，第一反应除了夸张的外形和强劲的动力，可能就是那两扇向上开启的剪刀门。尤其是V12旗舰车型，车门一打开，辨识度一下就拉满了。不过有意思的是，这种设计最开始并不只是为了“耍帅”。

兰博基尼的剪刀门最早出现在Countach上。由于这款车采用非常低矮、宽大的楔形车身，传统车门向外开启时需要占用较大的侧向空间，因此工程师采用了特殊铰链，让车门可以先向外转动，再向上抬起。这样一来，即使车辆停在比较狭窄的位置，开门也不会占用太多侧面空间。

更有意思的是，Countach本身的后方视野并不好，甚至有车主会在倒车时坐到门槛上，借助打开的车门从车顶一侧观察后方情况。虽然现在看来有点“硬核”，但在当时确实算是一种特殊的解决办法。

当然，发展到今天，兰博基尼继续保留剪刀门，更多还是因为它已经成为品牌的一部分。Diablo、Murciélago以及如今的Revuelto，都让这种开门方式成为V12旗舰车型的重要视觉符号。车门升起来的那一刻，本身就是一种仪式感。

而且并不是所有兰博基尼都使用剪刀门，Huracán、Temerario以及Urus都采用了传统的侧开式车门。某种程度上，这反而让剪刀门显得更加特别。

所以现在再看兰博基尼的剪刀门，它已经不单纯是一个机械结构，而是把实用需求、设计特色和品牌历史结合到了一起。最开始可能是为了解决车门开启的问题，后来则变成了兰博基尼最容易让人记住的标志之一。