在保时捷改装圈层，德国RUF如虎是独一无二的标杆品牌。不同于普通改装品牌依托保时捷原厂911底盘迭代升级，CTR3是RUF转型独立超跑制造商的里程碑作品，彻底挣脱911原生车架限制，携手打造勒芒冠军赛车的加拿大工程巨头Multimatic，量身打造铝合金笼式空间车架，搭配凯夫拉碳纤维复合车身，实现了从“改装厂商”到“超跑自研品牌”的跨越式升级。

近日，一台稀有度拉满的2018款RUF CTR3 Clubsport正式官宣上拍，该车底盘编号6022，是兼具车展展车身份与动力迭代标杆意义的孤品车型，将于2026年8月13日至15日亮相RM苏富比蒙特雷经典车拍卖会，估价170万至190万美元，折合人民币1159万至1296万元。

稀缺性是这台超跑的核心价值。据悉，RUF CTR3全系列总产量仅30台，主打赛道化调校的Clubsport版本更是仅有7台落地，存世数量远超保时捷918 Spyder、Carrera GT等原厂顶级超跑，在高端收藏市场极具含金量。

该车基于专属定制底盘打造，分段式车架搭配28厘米加长轴距，造就独特的后中置引擎布局，兼顾极致操控与日常通勤实用性。动力上搭载RUF深度调校的3.8升水平对置六缸双涡轮引擎，可输出766匹马力，配合1360公斤的轻量化车身，零百加速仅3秒，极速可达380km/h，性能表现堪称顶级。

更特别的是，这台底盘6022车型是全系首款换装918 Spyder同源七速PDK双离合变速箱的版本，替代了传统六速序列手动变速箱，大幅优化换挡体验，降低大马力超跑的操控门槛，是车型迭代的关键原型车。车身带有品牌创始人亲笔签名，专属纪念价值无可替代。

作为2018年日内瓦车展官方展车，该车采用稀缺金属橡木绿配色，外露碳纤维空气动力学套件，内饰黑白绿经典撞色搭配赛车化仪表布局，运动质感拉满。目前车辆仅行驶1013英里，车况近乎全新，且全程原厂规范养护，全套证书、维保单据完整留存。多重稀缺标签加持，让这台孤品超跑成为顶级收藏圈不可多得的入手良机。