上世纪50年代的美式汽车，始终逃不开锈蚀的魔咒。北美冬季道路大量喷洒的融雪盐，会快速腐蚀钢制车身，短短数年就让新车锈蚀报废，生锈成为当时燃油汽车的普遍通病。为了破解这一行业难题，奥林集团依托铝材耐腐蚀、轻量化的核心优势，联手克莱斯勒打造出一台划时代的实验概念车——Scimitar EX全能轿车，这台独一无二的定制孤品，如今即将登陆邦瀚斯拍卖行开拍。

这台诞生于1959年的特殊车型，本质是一台为推广铝材而生的移动实验平台。奥林集团发起该项目的核心目的，是向全球汽车工业直观印证铝合金替代传统钢材的造车优势，为铝材在汽车领域的规模化应用铺路。为此，品牌特邀美国传奇工业设计师布鲁克斯·史蒂文斯操刀设计，其代表作初代Jeep Wagoneer、Excalibur SSK跑车皆是经典，兼具工业实用性与美学质感。

史蒂文斯一次性打造三款Scimitar系列概念车，涵盖四门旅行轿车、两门硬顶敞篷、四门豪华敞篷三种形态，本次上拍的四门旅行版是其中最特殊的一台。全车采用钢铝混合结构，在车身易锈蚀的关键部位大面积搭载铝合金材质，且区别于静态展示概念车，该车具备完整行驶能力，可真实验证铝材轻量化、高耐久的实用价值。

硬件层面，整车基于1959款克莱斯勒New Yorker成熟底盘搭建，搭载6.8升V8大排量发动机，可输出350马力，匹配经典TorqueFlite按键式自动变速箱。助力转向、助力刹车、电动车窗等配置一应俱全，搭配一体式长条座椅，在六十余年前就实现了舒适的长途驾乘体验。车身工艺由打造过保时捷356、初代911原型车的德国Reutter工坊手工装配，精湛工艺历经岁月依旧亮眼，仅漆面留存自然老化痕迹。

该车最惊艳的设计是可变式车尾结构，可滑动伸缩的车顶面板，能让封闭式旅行车秒变开放式皮卡货斗。凭借独创结构，这台车完美融合家用旅行车、休闲敞篷车、载货皮卡三重属性，全能实用性在当年堪称超前。据悉，这台稀缺孤品拍卖预估成交价为12.5万至17.5万美元，将于本月下旬正式落槌，收藏价值与历史意义兼具。