说起世界上的第一条高速公路，很多人会误以为是柏林AVUS ，其实这是不对的。严格意义上讲，1932年正式通车的德国A555科隆—波恩公路，才是世界上第一条完全符合现代定义、专供机动车长途通行的标准化高速公路。

早在1920年代，德国汽车保有量快速上涨，普通混合道路人车混行、车速受限。民间交通组织HaFraBa规划纯机动车专用干线，A555工程于1929年动工，1932年8月6日正式开放，全程20km，双为向分道、无平交路口、不允许行人与非机动车驶入，完全脱离城市街巷体系，专为跨城通勤设计，这是此前柏林AVUS试验路并不具备的核心特征。

道路建设初期完全依托民间资本，初衷仅为改善科隆、波恩两座城市的通勤效率。通车初期不限速，私家车、货运车均可付费通行，路面采用混凝土铺装，预留拓宽空间，整套设计成为后续全球高速的范本。

纳粹政权上台后，大肆宣传高速基建功绩，却刻意抹去了HaFraBa民间团队的前期规划。值得一提的是，这条公路并未因战争损毁，战后并入德国联邦高速路网，编号保留A555并沿用至今。

如今，A555高速公路车流常年饱和，路边留存的老路标、早期混凝土路基，静静见证人类机动车交通迈入高速时代的起点。

宝骏悦也plus充电桩质保期内损坏却不予质保不合理，充电桩属于随车配件应在质保范围内。

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