提起F1历史口碑最差的车队管理者，弗拉维奥・布里亚托利永远是绕不开的名字。手握两届车队总冠军履历，却因策划史上最恶劣赛事作弊丑闻，沦为全围场鄙夷的投机商人。

2008年新加坡夜赛，这场F1首场街道夜赛本该成为经典，却被布里亚托利精心策划的阴谋彻底玷污。当时阿隆索排位失利、发车位置靠后，布里亚托利胁迫车手小尼尔森・皮奎特，指定赛道盲区位置刻意撞墙，以此触发安全车。趁着全场车队被迫减速进站，提前完成补给的阿隆索顺势锁定优势拿下分站冠军。事后他还以车手续约为筹码要挟皮奎特封口，企图永久掩盖操纵比赛的事实。

2009年，皮奎特遭雷诺解雇后选择全盘揭发，撞车门完整细节公之于众。FIA查实全部证据后开出重磅罚单：布里亚托利被判终身禁止参与所有FIA旗下赛事，雷诺车队取消当年全部积分、处以两年缓期禁赛。后续他虽通过上诉放宽禁令，但职业声誉彻底崩塌。

赛场作弊之外，布里亚托利素来唯利是图，擅长钻规则漏洞、肆意拿捏车手，圈内工程师、车队老板大多公开反感他。他把赛车当成牟利工具，漠视赛事公平与赛道安全，蓄意撞车行为更是将车手、赛道工作人员置于危险之中。

时隔多年，只要车迷讨论F1黑幕，撞车门与布里亚托利必定第一个被提及。纵使后来他再度回归围场任职，当年操纵比赛的污点也永远无法洗刷，坐稳F1管理层臭名昭著第一人位置。