说实话，我也觉得这事儿挺扯的。好好的能打开的天窗不要，非要搞一整块不能动弹的大玻璃，夏天晒得头顶能煎鸡蛋，图啥？但你要是真去问车企，他们能给你摆出一堆“大道理”，而且每一条都算得门儿清。

最实在的一条就是省钱。原来能打开的天窗，里面又是滑轨又是电机，还得配上排水管和密封条，零件攒起来一大堆。换成死玻璃之后，就剩一块玻璃加一圈胶条，成本直接砍半。你想想，车企一年卖几十万辆车，这笔账省下来是多少钱，他们比谁都精。再一个就是省事儿，原来的天窗用久了漏水、异响都是老毛病，排水管一堵，车里能养鱼；开上几年嘎吱嘎吱响，车主骂娘，4S店返修修到头疼，车企也跟着头大。换成死玻璃，“啪”一粘，漏水不存在的，异响也听不见，售后成本又省下一大笔。

还有头顶空间的账也得算。现在电车底盘铺满电池，车底厚了，为了不让乘客顶头，就得把车顶往薄了做。传统天窗那套机械结构要占好几厘米高度，换成薄薄一层玻璃，能硬生生多抠出两三指的空间，你坐着不压抑，厂家数据也好看。当然，也少不了跟风“高级感”的心理——现在的风气就是这样，特斯拉、蔚来、小鹏这些新势力全搞全景玻璃顶，你要是还保留个能打开的小天窗，立马被人说“传统”“老土”。车企怕被比下去，管它实不实用，先跟了再说，宣传词都给你编好了，“星空穹顶”“全景天幕”，听着就高端大气。

至于你晒得受不了？车企心里门儿清。所以现在这些玻璃都号称能隔99%的紫外线、红外线，还送你个遮阳帘。但说句大实话，再牛的玻璃，大太阳底下暴晒半小时，该热还是热，物理规律在那儿摆着。那为什么不用遮阳帘？因为加了帘子，头顶空间又少了，成本又上去了，两头不讨好。

说到底，这就是车企和消费者之间的一场博弈。车企要的是省钱、省事、空间数据好看、宣传有噱头，至于你夏天热不热、想不想开窗通风，那是你用起来之后的事儿了，反正钱已经付过了。只能说，市场上满大街这种车，说明很多人确实不介意。但你如果真的介意，也别忍着，去买那种还保留传统可开启天窗的车，或者干脆没天窗的。用脚投票，比在车里骂娘管用多了。