Bitter Tasco是德国小众汽车制造商Bitter于1991年推出的一款极具野心的中置发动机超跑概念车，其历史充满传奇色彩与遗憾。

Bitter由前赛车手Erich Bitter创立，早期以欧宝底盘为基础定制豪华车型。Tasco是其首次脱离通用体系、尝试独立超跑开发的突破性作品。

1991年，Bitter正与日本FEDCO公司谈判合作（后者拟持股51%）。FEDCO拥有F1领域资源，促成了英国MGA Developments公司参与底盘开发，目标直接对标法拉利、兰博基尼。

Bitter Tasco由著名汽车设计师Tom Tjaarda操刀。Tasco采用中置发动机布局，搭载一台来自道奇蝰蛇的8.0升V10发动机，该发动机可输出约400马力和约630牛·米的扭矩。车辆使用定制管状空间框架底盘，配有可拆卸式模块化车顶和极具戏剧感的鸥翼式玻璃车门。这也是Bitter历史上唯一一款采用克莱斯勒发动机的车型，此前所有Bitter汽车均以通用汽车的机械系统为基础。

1991年，Bitter Tasco在法兰克福车展上正式亮相，与改款后的Bitter Type 3同台展出。然而展出的实车仅是一个滚动底盘，配有绿色玻璃纤维车身，没有传动系统，也没有内饰。尽管设计理念超前（比中置V10超跑主流化早十余年），但1992年因FEDCO财务危机合作终止，叠加全球经济衰退，项目最终搁浅。

最终，Tasco仅制造了两辆。唯一一辆完整的原型车如今陈列于英国考文垂交通博物馆，但与当年车展上的版本相比已有所不同——原本的绿色玻璃纤维车身已被重新涂装为蓝色金属漆，且车辆始终未能安装可运转的传动系统和完整内饰，只能作为静态展品供人欣赏。