近日，Alpine F1车队官方宣布与车手杰克·杜汉达成共识，双方将终止合作关系，车队允许杜汉自由追寻职业生涯的其他发展机会。

杜汉与Alpine的缘分始于2022年，他加入车队青训体系后迅速成为重点培养对象。作为MotoGP五冠王米克·杜汉之子，杜汉自幼便展现赛车天赋，从卡丁车赛事起步，在F4、F3等低级别赛事中稳步晋升，曾两获亚洲F3锦标赛亚军，2021年拿下FIA F3年度亚军，2023年在F2赛场迎来爆发，斩获3个正赛冠军并稳居年度季军，凭借稳定表现获得车队青睐。

2024年阿布扎比大奖赛，杜汉迎来F1首秀，成为首位从Alpine学院毕业的正式车手。2025赛季他正式转正搭档加斯利，但是赛场表现未能达到预期，六场比赛均零积分入账，最佳成绩仅为中国大奖赛的第13名。此外，其还两次遭遇首圈退赛，日本站练习赛的严重撞车事故更是直接影响了车队信任。赛季中期，他被科拉平托取代，担任储备车手。

回顾四年合作历程，Alpine在声明中肯定了杜汉的奉献精神与专业素养。目前杜汉的未来去向尚未明确，此前他曾参与日本SuperForm.ula锦标赛测试。这位23岁的澳洲车手虽然将暂别F1围场，但是丰富的低级别赛事经验仍为其职业生涯保留了更多可能，期待他在新赛道上重拾状态。

整个赛季表现平平，解约也在情理之中

我在2014年8月和2025年12月因电池包严重衰减在比亚迪辽宁沈阳顺智4s店更换了2次电池包，更换完的电池包铭牌上明确标注额定容量为135ah，与原车配置一致，而实际换完电池后店内实测不到100ah，约原车电池容量的70%左右，后经再三追问，比亚迪顺智4s店王经理承认了，给我更换的电池是依据我车的使用年限匹配的衰减电池，容量是肯定不够我的原车容量标准的，是有比亚迪厂家内部制定的文件依据，并不对外公开。实际容量只要不低于我所换下来的电池包容量就可以按照合格品出厂，打上新的生产日期后就算是新电池。举例：我换下来的电池包容量只有原车容量的50%，那么更换后的电池只要达到51%，就算是合格的新电池，（我有电话录音为证）。现可以断定比亚迪厂家为了降低售后成本，故意生产、偷换标准、检测报告造假，合格证造假，虚假标注铭牌、以次充好、恶意欺诈消费者，严重违反了中华人民共和国产品质量法的规定，生产销售使用了不合格产品的行为。现在我要求国家市场监督管理部门进行立案调查，对这种系统性的违法行为做出严肃处理，不许包庇，处罚结果要对社会公布，同时由于比亚迪厂家售后更换的电池全部使用了二手回收、劣质、一致性非常差的电芯进行生产，配上与原车一致的铭牌应对检车和检查。这种不合格的电池产品，对所有更换电池的车主造成极大的安全隐患，容易发生车辆短路起火，行驶中突然断电等重大安全事故，我要求在国家市场监督管理局的指导下召回全部不合格电池，并对比亚迪厂家做巨额罚款，并追究相关领导的法律责任。 比亚迪唐ev600d车主，车牌辽ad63681

再见

实力确实非常一般，天赋也比较平庸，不适合f1