北京奔驰EQC电控设计缺陷升级后功率下降了啊？接厂家九月通知需召回车辆，升级电池管理系统。宣称这次升级的主要目的是为了防止电池的热失控而引发自燃。为了行车安全避免财产损失，车主们便配合厂家前往就近的4s门店做此次升级。但发现，升级完过后的行驶里程大幅缩水，充电桩显示也只能充到85%并跳枪，奇怪的是车机显示100%。并且充电功率下降，充电缓慢，里程由原来的400公里锐减至260公里左右。后4s店给出的答复是车辆行车电脑已经复位，里程会根据驾驶习惯慢慢增加，且根据驾驶习惯不同，里程也有变化。但本款eqc车型搭载的是79度电池包，充满电理应为79度，现在充满电只有60度，所以并不是4s店解释那般。此次召回不光一个人受害，车库实验室上已经有不少车友反馈，希望厂家能够给一个说法。

现在都是靠售后修车赚钱，故意打法律擦边球的车，然后修车赚钱，这种企业不能容忍，一定要拿起法律的武器维护消费者权益！

 新能源车三电系统故障率还是比较高，而且很多厂家都说什么终身质保都是幌子，出了问题都是车主责任，一般保障都没有。

既然有升级软件，那就测试好研究好，不要为了敷衍用户而“被”升级！！

这个问题看样子是质量有问题，看看有没有什么好办法解决，解决不了或者不满意可以来投诉试试