当所有车企都在疯狂堆砌屏幕时，现代汽车韩国设计中心负责人Simon Loasby提出了反向思考：“为什么我们必须有屏幕？而不是问为什么需要实体按键？” 在最新采访中，他直言消费者对层层菜单的触屏操作已感到疲惫，尤其是调节音量、空调、座椅加热等常用功能时。

现代最新概念车Concept Three正是这种理念的体现：

仅保留小型核心屏幕，搭配中控实体按键带

所有高频功能均采用物理按钮，确保驾驶中盲操安全

设计师强调“让用户始终目视道路，而非分心操作屏幕”

这股“反屏幕化”风潮正在蔓延：

凯迪拉克最新概念车取消中控大屏，改用仪表盘+方向盘屏幕组合

多家车企加强语音控制和AR-HUD研发，试图重构人车交互

Loasby去年在洛杉矶车展就曾表态：“安全优先级高于炫技，物理按键才是高频功能的归宿。”或许在智能化过度膨胀的今天，回归驾驶本质才是真正的进步。

研究表明，过多信息娱乐设施会增加心理负担，增加事故风险