路特斯Europa是品牌创始人科林·查普曼（Colin Chapman）将赛车技术民用化的标志性作品，也是全球首款中置后驱量产跑车（早于法拉利等品牌）。其开发代号为Type 46，核心目标是以轻量化设计和合理价格打造一款兼具赛道基因与日常驾驶性能的车型。

路特斯Europa采用与Elan相同的骨干式底盘（Backbone Chassis）和玻璃纤维车身，早期版本甚至直接将车身粘合在底盘上，整车重量仅约610公斤，完美诠释查普曼“Simplify, then add lightness”（简化而后减重）的哲学。

该车最初仅面向欧洲大陆销售，故取名“Europa”，车身设计灵感来自Type 18赛车，低矮的线条和优化的空气动力学使其形似“缩小的勒芒赛车”。

初代Europa搭载雷诺1.5L发动机（最大功率82马力），后轮驱动布局，极速约185km/h。因简陋的内饰和狭小的空间被戏称为“带轮子的浴缸”，但操控性能备受赞誉。

Europa S2升级为更精致的翻灯设计，换装路特斯自研1.6L发动机（105马力），性能显著提升。1971年推出“Special”版本，纪念路特斯F1车队首冠，配备更宽轮胎和改进悬架。

Europa Twin Cam采用与Elan相同的1.6L双凸轮轴发动机（126马力），0-100km/h加速缩短至6.6秒，成为当时最速Europa。1975年因排放法规和成本问题停产，总产量约9,200台。

Europa的设计直接继承了路特斯在摩纳哥大奖赛夺冠的Type 18赛车的技术，奠定了品牌中置引擎公路车的传统，后续车型如Esprit、Evora均受其影响。