美国一直都被称作是车轮上的国家，因为汽车对于美国人来说就和手机一样，几乎就是生活中的必备品。特别是对于生活在郊区的人来说，没有汽车的话几乎就会寸步难行。也正是因为对汽车的强烈需求，所以美国同样也是个汽车的天堂。低油价、低关税、无限多的高速和良好的路况使得美国人普遍喜爱排量更大的车型。因此，美系肌肉车也就成为了美国最具代表性的车型。

1969 款Pontiac（庞蒂亚克） Firebird Trans Am Ram Air IV Coupe

1968款 Dodge（道奇） Charger R/T 426 Hemi

1970款 Dodge（道奇） Challenger R/T SE 440 Six Pack Formal Hardtop

1967款 Shelby GT500 Super Snake

美系肌肉车起源于上世纪六七十年代，那时美国诞生了许多大排量V8的双门跑车，例如庞蒂亚克的火鸟、道奇的挑战者、战马、谢尔比GT500等，所以V8发动机也在那时候成为了美系肌肉车的一种精神图腾与评判标准。

Ford Mustang 5.0L GT Fastback发动机舱

作为美系豪华品牌代表之一的凯迪拉克也自然不能忘记美系车的精神图腾。虽然自从2009年后凯迪拉克停产了旗下唯一一款双门跑车XLR后就再无纯正的跑车车型，但CTS接下了它的衣钵，继续推出着采用V8自然吸气发动机的V系列车型以填补凯迪拉克没有美系肌肉车的空白。

2017款CTS-V搭载的是一台排量为6.2L的V8发动机，最大功率477kW，最大马力649Ps，最大扭矩855N.m，匹配8挡自动变速器，0-100km/h加速时间仅需3.7S，最高时速可达321km/h。

外观方面，凯迪拉克CTS-V相比起普通版车型，采用了大量碳纤维的套件，例如前扰流板、发动机盖进气口、尾翼等。双排四出的排气管造型也体现着它不俗的性能表现。

而在近日，凯迪拉克官方公布了一组新款CT6 V-Sport的官图，这预示着凯迪拉克旗下的中大型车CT6也将推出V8发动机的高性能版本车型。据悉该车将在几天后的纽约车展正式亮相。

与其他V系列高性能版本相同的是，CT6 V-Sport用黑色蜂窝状的前进气格栅替代了原本条幅型的前格栅样式。尾灯则采用了“7”字型的尾灯样式，这也是改款CT6外观方面最大的变化。而上翘的“鸭尾”应该是V-Sport版本的专属。

内饰方面，CT6 V-Sport采用了碳纤维纹理的装饰板以彰显运动气息，原本的机械挡杆也换成了类似于宝马“大鸡腿”式的电子挡杆，而其他方面则与普通版新版CT6并无太大区别。

动力方面，这台车采用了一台全新研制的4.2L双涡轮增压V8发动机，最大功率409kW，最大马力557Ps，与之匹配的是10挡手自一体变速器。据悉，这款全新的发动机集成了多项科技，包括双涡管双涡轮、电控泄压阀、双水冷中冷器、双节气门体、燃油直喷技术、闭缸技术、自动启停、可变排量机油泵等。虽然CT6 V-Sport的0-100km/h加速时间我们还不得而知，但预计也将会在4s之内，与奔驰E63 AMG、宝马M5、奥迪RS7等车型还是能扳一扳手腕的。

可为什么我会在纯正这个词上面打个引号呢？

因为在我看来，大排量自然吸气的V8才是最纯正的美系肌肉车，而且真正的美系肌肉车根本不会考虑到油耗问题，所以这台采用涡轮增压的V8就显得不那么纯正了。但也许随着时代的变迁，几年后将不会再有新款美系肌肉车的出现，到时候就只能让美系肌肉车的历史停留在我们这个时代了。

10挡变速箱？厉害了

不用自吸改涡轮了

凯迪的v系列在中国很少了。。。