百度新闻，新轩逸烧机油百度新闻 继新骐达后 新轩逸也加入“烧机油”行列 每日商报2015年3月17日07:40 车主质疑质量缺陷并要求召回 东风日产厂家目前依然以沉默应对 商报记者 胡建国 在今年的央视3·15晚会上，报道了东风日产品牌经销商“小病大修”的不诚信经营情况，报道出来后东风日产紧急发布公关稿件，表示将秉承“客户至上”的一贯原则，加强对终端服务的监管。 但如今，有这么一群人，他们也是东风日产的车主，但始终未体验过“客户至上”的感觉，甚至是车辆出现故障，究竟是什么原因，厂家也没有任何解释。从上周开始，本报开始关注新骐达群体性烧机油现场，而且多位车主的车辆在更换完发动机之后，还是不能摆脱烧机油的怪毛病。 一波未平一波又起，当新骐达车主还在苦苦维权时，又有多位新轩逸车主向本报投诉，其车辆同样存在严重的烧机油现场，无奈之下只能更换发动机，但老问题继续存在。 如果你是新骐达、新轩逸的车主，如果你也被烧机油的现象所困扰，可以向本报车市热线0571—85052800或者关注“每日商报”、“每日车市”微信公众号投诉。 新轩逸——拿什么拯救你 “不是在烧机油，就是在烧机油的路上，自从买了新轩逸之后，就感觉是背上了个包袱，天天得考虑车辆什么时候出现故障。”杭州的潘先生无奈地说，去年8月份买的新轩逸，车子开到1200公里时，机油已经到了机油尺的下线，于是就去了4S店把机油加到正常刻度位置，本以为不会再出状况了。没想到，车子开到3300公里时，车子又出现了严重的烧机油现象，被逼无奈之下，在今年过年前，更换了发动机。 好景不长，车子开到6000公里，新换上的发动机又出现烧机油现象。“已经对新轩逸这款车型和东风日产厂家彻底失去了信心，换了发动机问题照样出现，说明发动机本身就存在质量缺陷。”潘先生表示，目前全国有众多新轩逸车主有着同样的问题，而东风日产厂家对于此事并没有任何说明，而是让车主疲于奔命地来回奔波，心里特别悲凉。 有着同样遭遇的还不止潘先生一个，刘小姐也是其中之一。“去年10月份买的新轩逸，车子开到3000公里，机油已经在标尺底部了，到了4S店把机油加到合理位置后，车子又开了3000公里，同样的问题再次出现。”刘小姐表示，新轩逸多次出现这样的故障，实在是闹心，现在唯一的心愿就是要求东风日产厂家给出个说法，来解释所有车主心中的疑虑。 东风日产——车主喊你来解释 其实，在新轩逸被曝出集体性烧机油现象前，新骐达已经被车主投诉变速箱存在异响和发动机烧机油现象。如今，作为东风日产在中级车市场重要销量来源的新骐达和新轩逸陷入集体性故障，作为厂家来说，应该给予车主一个合理并且明确的说法，而不是置之不理。 为此，昨天本报记者再次致电东风日产客服热线，并要求技术部门或者公关部门对于记者和车主的疑问能给出相关的回应，遗憾的是截止本报发稿前，依然杳无音讯。 业内人士表示，其实车子出现质量问题并不可怕，可怕的是厂家对于解决问题的态度。如果在日常的车主投诉维权过程中，东风日产的反应速度也能够像央视报道其经销商小病大修时那么快速，才能够真正对得起它所谓的“客户至上”原则