早在2014年10月，昂科威28T以全能中型SUV的名号率先上市，全系标配2.0T+6AT+四驱系统，26.99万就有交易，一时间备受关注。随后昂科威又推出20T版本，将价格下探至22万以内，受众群体得以扩大，销量逐渐走高。直到刚过去的2016年9月，昂科威拿出了其目前最漂亮的成绩单，单月销量高达26448辆，同比增长82.2%，不可谓不强大。

就在昂科威取得销量新高的9月份，恰逢上市2周年前夕，上汽通用别克推出了2017款昂科威，对一款正处于“青壮年”时期的车型来讲，这无疑又是一支强心剂。新车增加3款新的型号，重新布局，2017款昂科威到底打的什么牌？

定位差异化，昂科威的优势在哪里？

定位精准的车型一般市场表现都不会太差，再加上品牌口碑好的话，往往会热销，若价格有优势，打造“爆款”的可能性就更高了。昂科威凭借横跨紧凑型和中型SUV的定价和车身尺寸，向上挤压汉兰达、锐界等主流7座中型SUV的份额，向下又打压途观、翼虎等高端紧凑型SUV，再加上越级的配置清单和车厢的豪华氛围，而且2017款新车又将入门价格下调1万元，如此定调确实很讨巧。

群众的眼睛是雪亮的，昂科威品质硬不硬，其实月均超2万辆的销量就可以说明问题，当下的消费者对选车这件事都精明着呢。

先看动力系统，针对不同的用户需求，昂科威分20T和28T两个大类。20T采用前置前驱+7挡双离合的动力组合，虽然只是1.5T发动机，但实际驾驶中发现动力表现并不差，160匹马力/250N·m在柏油路推动这台不到1.6吨的中型SUV其实很轻松，双离合变速箱换挡逻辑基本上可以跟随你的想法升降挡，关键是油耗还低（官方6.6L，实际因路况不同会高1-2L），重点推荐城市普通用户选购小排量版本。

而28T则采用更大排量的2.0T发动机，动力也提升至260匹/353N·m，匹配更高效的6挡手自一体变速箱，同时标配四驱系统，这也是同价位难得的选择。这套四驱系统可以实现前后轮50:50、后轮左右0-100%间的连续分配，适合对越野路况有要求的消费者。此前昂科威连续3年征战“寰行中国”，涡轮+四驱就是它的制胜法宝，这也是昂科威敢于挑战高原地带的资本，要知道高原空气稀薄会导致动力急速下降，一般搭载2.0L自然吸气发动机的车型都显得很吃力，但得益于涡轮增压的加持，昂科威可以从容应对。