最近看到，王健林的采访，说海尔砸冰箱根本不算什么，万达赔10亿多。真的是财大气粗啊，宝宝连10块钱都觉得好多了。所以他再造了经典句：但我还是买不起房。随后各大企业官博开“怼”。

　　在这个土豪满天飞的年代，一言不合就买买买。这种事情已经屡见不鲜了。真是土豪，最近吉利又传出信息要买买买。收购沃尔沃后吉利尝到了甜头，这次又把目光投向了英国莲花汽车？现在的莲花汽车还有什么吸引力？莲花能和沃尔沃相媲美？

　　莲花汽车是何许人也呢？其实更应该称呼它的官方译名“路特斯”。马来西亚宝腾公司后将品牌名字Louts使用权让给了青年汽车，从此命名为：青年莲花。毕竟国内的莲花是7万级别的。一下子有皇帝被贬为庶民的感觉。而正宗的莲花跑车，却被中国官方强制命名为英文译音：路特斯！

　　路特斯是世界著名的跑车与赛车生产商，总部设在英国诺福克郡的Hethel，由柯林·查普曼创立于1952年，旗下的跑车以纯粹的驾驶乐趣和轻量化的设计而著称。在汽车界，英国路特斯可是与保时捷、法拉利并称为世界三大跑车制造商。

　　但是现在路特斯也只能低下高傲的头颅，因为它就如同一个富家小姐经历家道中落，完全不能生活自理了，只盼望着嫁一个好人家了。让它重拾昔日辉煌。话说路特斯有意嫁，难道吉利就会有意娶吗？明明路特斯就是一个几次转嫁都扶不起的阿斗，谁在娶之前都会好好权衡这个问题的。

　　很多人都拿路特斯和沃尔沃比，觉得路特斯品牌更加高端，但是路特斯的处境和当时的沃尔沃没法比。在“输血”盘活沃尔沃的同时，吉利也在不断从这个有超过80年历史的北欧品牌身上，汲取“养料”进行反哺，在技术实力和品牌形象上，有了新的突破和提升。可以说吉利这两年的高速发展，离不开收购沃尔沃得到的技术支持。

　　吉利收购沃尔沃的原因就要看他的得与失，先看失，吉利失去的是十几亿美元，还有一点儿债务，仅此而已，当他得到的就多多了，吉利得到了沃尔沃先进的造车技术，一个历史悠久的汽车品牌，沃尔沃先进的企业经营和管理经验，另外还有沃尔沃多达数千项的技术专利，更直接地说，这些都是吉利花钱也买不来的东西，吉利只花了18个亿就得到了，可以说吉利算是赚大了。路特斯远不能在这些方面和沃尔沃相比。

　　换句话说，吉利收购路特斯，不可能指望着靠超跑赚钱吧？谁都知道，超跑这种产量极低的车系。完全就是为了品牌而造，很多超跑还是一个赔本的状态，例如熟知的布加迪。我想吉利现在更应该完善现在旗下的品牌，整合资源。

　　再者有了LYNK&CO品牌后，吉利汽车集团由低到高的品牌构架其实已经构建完成：吉利、LYNK&CO、沃尔沃。好好发展这一品牌体系，吉利汽车的宏伟蓝图就已经可以实现。沃尔沃剑指高端，LYNK&CO正面与合资品牌展开竞争，而帝豪则巩固自主品牌的地位，远程则是搅局商用车。

　　虽然书福哥也出面否认收购路特斯的传闻。不管是出于什么样的考虑，目前看来都没有道理收购路特斯，不过书福哥向来不按常理出牌，一个成功人士向来都有超前的预见力，说不定明天就听到收购路特斯的新闻呢。

哇塞