又到夏季，由于今年厄尔尼诺现象的影响，国内不少地区洪水肆虐，于是乎，那些德国人修下水道导致青岛不内涝，德国人的合金挡水墙比防洪大堤还好使的言论，又开始漫天漂了。今天的话题也和德国这个神秘国度有关，毕竟敢设计不限速高速公路的国家，貌似也只有德国了。

无限速高速的好处自然不用说，通行效率高，而如果国内的高速公路也不设限速，逢年过节出现的拥堵会不会随之减少呢？今天我们就来聊聊吧。

不限速并不代表不安全

德国高速公路不设限速，但仍旧会将130KM/H设定为推荐驾驶车速（其实也不比国内限速高多少嘛…），虽然不限速高速路段不会收到超速罚单，但万一出现交通事故，超过推荐速度行驶有可能会因为增加行驶风险，而必须要承担事故的连带责任。

同时，高速公路上还有改装的警车和直升机进行巡逻和救援，一旦出现事故，起码也能保证最快时间处理现场，并将伤者送往附件医院。

无限速高速对驾驶者要求较高

该快则快，该慢则慢，让道路自行发挥应有的运输功能，这才是取消限速的初衷。德国的驾照考试不能说是最严格的，但平均2年的学习时间，以及在拿到驾照之后对驾驶者驾龄的限制条款，也足够能让无限速高速一样安全。

但按我国目前拿驾照的情况，许多新手连跟车距离、跟车节奏都没掌握好，会看小圆镜挪车，会油门刹车离合就可以上路了，而规定实习期内不能独自高速的情况，平时抓得也不严格。若真想效仿无限速高速公路的做法，驾驶者的培训机制就得从头开始定制。

并非所有高速都是无限速的

是否限速，还得由路况而定。据统计，德国1/3的高速路段为固定限速，而另外1/3路段则有数字显示屏，会根据路况和天气的数据，而改变车速上限，因此也不能算是无限速高速，再加上维修和封路，实际上德国的不限速高速里程，大概只占全国高速里程的1/6多一点而已。

而不限速高速，在修建时救经过了严格的考量，例如坡度、斜度、路面厚度，全都有一定的标准。

高速不限速，与德系车好不好还真没关系

而网上还有个说法，就是认为德国拥有不限速高速，因此德国设计的车型为了满足高速路况的需求，车辆整体实力会比其他车型更强。

其实刚刚已经说了，无限速高速也有建议限速，而且高速公路上有让车规则，并不是所有车道都必须跑200KM/H以上。再加上欧洲对柴油车的宽度度很高，那些红线5000rpm左右的车型在城区路况开着还不错，上了高速，也同样有些心有余而力不足。

撇开柴油车，欧洲基本也已小排量涡轮车型为主，由于涡轮壳体的大小限制，高速时往往出现“喘不过气”的情况，动力储备相当一般。

但话也不能说绝，德系性能车实力并不差，而即使是豪华车，高速动力储备也非常充分，因此还得就车论车，具体车型具体分析。