现在各个地方政府都在不停地表达治理雾霾的决心，不过雾霾状况还是比较严重。对于北方几个污染重镇大家都表示同情。别高兴得太早，南方常常被认为是空气质量较好的城市，看看成都的空气质量就知道成都也并不乐观。所以雾霾治理还是一个永恒的话题。

我们所能想到的雾霾治理方案不外乎就是关停或者是整改一些小规模的重工业企业；对于大型企业的排放严加监管；同时要提高燃料的品质，例如油品和燃煤的脱硫；再有一个就是发展新能源。我认为只有这些对策才能从根本上解决问题。

但是有些人偏偏不这样认为，全国政协委员、宝龙集团董事局主席许健康在这次全国政协会议上的提案与雾霾相关，他提议治理雾霾要从源头入手，加强汽车尾气的治理。他提议征收雾霾税和拥堵费，以治理机动车尾气所产生的雾霾排放。

乍一看这简直太有道理了，如果仔细一想这简直就是一本正经的胡说八道。这位政协委员为了证明自己的观点还举出了证据：以上海为例，假设每天有一半车上路，以外环内测算，高峰期汽车尾气排放导致的PM2.5浓度大约为每立方米50微克，是世界卫生组织安全标准的5倍，在交通拥堵的时段和地段，该数值还会成倍地增加。

看到这一点我都感到深深的自责啊，原来自己为雾霾治理做出了负面的贡献。正当我痛心疾首的时候突然想到了什么，美国好像才是世界上汽车最多的国家啊，但是美国的空气质量好像很不错，虽然不如南极，但是至少比中国好太多，至少不会出现早上醒来发现家对面的楼房消失的场景。

我好像发现了什么不得了的秘密。

因为就按照中国目前的状况来看，汽车尾气排放对雾霾的影响还不到百分之十，大部分都来自于重工业以及火力发电的化石燃料的燃烧。而且中国的油品质量低下是众所周知的。如果将油品提升的话还会进一步降低汽车尾气对于空气的影响。所以征收雾霾税纯属扯淡。

我们在购买燃油的时候就已经缴纳了比例不小的税，这些税就应该用来改善空气质量，但是却不幸变成了三桶油饭局上的茅台。本来都不想提这些事情的，但是既然你先开口了，那我也只好说出来了。

这位政协委员还是省省吧，多提议怎么改进工业废气处理技术吧。征收雾霾税的事情还是省省吧，我们还没有让你拿出雾霾保养税已经算对得起你了。