最近很多人问我了同一个问题，应该买多钱的车，然后就说了自己收入多少，需要花销多少，剩余多少，能不能买起某某车。这个问题好回答也不好回答，其实国内的汽车消费市场刚刚起步很多人对汽车价格的概念还仅仅停留在指导价格上，很多人认为自己能承受的了指导价格就能买的起汽车了，这种情况使很多人消费了自己原本不能承受的汽车，导致生活质量因为汽车严重下降。那么这期猹先生就认认真真谈谈这个严肃的问题，我们拥有一辆汽车到底需要多少钱！通过这期的说客，大家就可以了解一下，自己大致到底能承受什么价位，什么标准的汽车了。

猹先生认为，拥有一辆汽车所需要的资金大体上由以下几部分构成（当然其中一些选项需要根据自己的情况添加或者删除）。猹先生总结了一个简易的公式，方便大家直观的理解。

拥有一辆汽车需要的价格=新车销售价格-使用后再次卖出的二手车价格+其他配件或装饰件价格+购置税+保养费用+燃油消耗+易损零部件更换费用+过保后的维修费用+停车费。

这个公式差不多涵盖了使用一辆汽车从提车到卖掉过程中所以的费用。公式列出来了，但是各类的费用、价格可能对于那些要买第一辆车的车友们并没有概念，下面猹先生就举一个并不严谨的例子，来分析一下拥有一辆汽车所需要的资金。由于猹先生是东北人，一汽生产车型购买者相对较多，这里猹先生就拿一汽的举例（再次声明，猹先生是一个独立撰稿人，未和任何厂家合作也不会打击任何厂家，这里猹先生就不举具体车型的例子了，可以任意脑补）。某款一汽生产的轿车，提车价格15万左右，按照使用4年并且共驾驶3万公里计算（4年3万公里差不多是一个普通家庭的使用大致范围）的情况进行计算，那么需要缴纳的购置税为13000元。4年的保险费用分别为6000元、4000元、3000元、3000元，共计16000元。汽车百公里综合油耗设定为百公里8升，设置4年的平均93号燃油价格为5.5元每升，那么4年3万公里的总燃油消耗费用为13200元。剩下的很多费用猹先生就用一个概括的假设参考值，4年保养费用、易损件更换费用、过路费合计假设15000元、停车费用假设每月300元，4年共计14400元。行驶4年后二手车卖出价格假设90000元。

通过了这些使用成本的假设，猹先生现在就利用上面的公式计算下拥有一台15万左右的汽车，4年驾驶3万公里一共需要的花费约为150000-90000+13000+16000+13200+15000+14400=131600元。肯定很多人看到了13万这个价格会想猹先生是不是计算错误了，其实使用汽车还是需要一定的经济基础做支持，这就是很多家庭在没有汽车的时候收入还是很可观，但是购买汽车以后生活质量下降不少的原因，就算汽车接着开，抛去新车购买的成本和二手车的成本，一台15万元左右的汽车每年的使用成本也接近于1万8千元左右，所以在买车的时候一定要根据自己的经济实力去购买自己能够承受的车型。

这篇文章本应该到这里就结束了，但是猹先生写这篇文章的时候还是有很多关于购车的想法要跟广大车友们唠唠，关于汽车的选购问题，猹先生一贯的宗旨是推荐大家买自己喜欢的车型，毕竟购买价格如此高的东西为啥不买自己喜欢的，偏偏要将就选自己不喜欢的呢。但是到具体建议层面，还是建议大众消费者（这里的大众消费者就是购买能力限于50万元以内车型的车友们）选购中国品牌和合资品牌当中的大众化车型，因为一辆汽车销售量是一个很好的参考标准，高的销售量就代表着生产的车型越多，在研发和工艺方面能够解决问题的能力越高，从侧面来说可靠性可能也就越高，从这个方面来说可以很有效的控制使用汽车的其他附加成本。猹先生并不推荐大众消费者购买小众车型，或者进口车型，因为小众车型和进口车型以后的使用附加成本会更高，特别是对于二三四线城市的购买者，二三四线城市由于汽车厂商的渠道架设会造成后期维修、配件、保养可能会存在一些困难，当车辆出现零部件更换，需要从其他城市调拨配件也会造成维修时间的增长，影响自身的使用。

关于二手车和新车的问题，猹先生之前也写过一篇关于二手车的文章，有兴趣的车友可以去看看，在这里猹先生就简述一下二手车和新车的取舍，首先买二手车确实拥有更高的保值率，高品质的二手车确实比新车性价比高，但是如果买到低品质的二手车，那么后期的使用成本在维修那方面也是一个非常大的开销，所以还是要想好风险再进行购买。