相信很多看过《飞驰人生》的朋友一定都对拉力赛产生了浓厚的兴趣，相比于在专业赛道中的跑圈比赛，拉力赛的魅力可以说是独树一帜。在与大自然容分融合的开放赛道全速推进，看不见竞争对手，只有自我突破。电影中有个桥段，林臻东说到张弛的跑法过时了，当时我就十分不解，什么跑法过时了？后来研究才知道，原来在WRC赛事中，有一种比较传统的跑法，这就是——斯堪的纳维亚钟摆。

简单来说，“斯堪的纳维亚钟摆”是依靠“重心转移”的一种转向技巧。相传是因为这种跑法在冰面赛道优势明显，且很多来自北欧的车手都会使用这种跑法，久而久之，就此得名“斯堪的纳维亚钟摆”。这种过弯的核心就是在弯道前减速时，向反方向打轮，使车身姿态与弯角相对，然后通过反打方向使车尾迅速钟摆起漂，然后华丽过弯。这种方式相比于拉手刹更加丝滑顺畅，尤其是在早年间的WRC比赛中，赛车的马力普遍较小，这种方式可以有效降低赛车在过弯时的动能损耗，让车速变得更快。

托米·马基宁、尤哈·坎库宁以及科林·麦克雷等著名WRC大师都曾在比赛中展示斯堪的纳维亚钟摆跑法。不过随着近年来赛车机械水平更高，车身轻盈加之动力提升，斯堪的纳维亚钟摆逐渐被走线过弯的跑法所取代。电影中，林臻东算是后辈车手，他的跑法就比较偏向于传统走线，而阔别赛场多年的张弛则是“老一辈”车手，因此更加偏向斯堪的纳维亚钟摆的过弯方式。说实在的，跑法并无对错，关键还是在于车手的实力，不过相对来说，斯堪的纳维亚钟摆相比于传统走线的确是要更为华丽，视觉冲击力也更强。

虽然斯堪的纳维亚钟摆已经成为了历史，但这种跑法绝对没有过时一说。在瑞典站等冰雪赛道，仍有很多车手会选择斯堪的纳维亚钟摆过弯方式，因为在低附着力的冰雪路面，这种驾驶方式的确会更快。WRC历史第一人塞巴斯蒂安·勒布，曾在瑞典站成功夺冠，打破了非北欧车手不能在此夺冠的魔咒，其采用的正是斯堪的纳维亚跑法。

科林·麦克雷拉力赛游戏里最喜欢用的车是斯巴鲁翼豹，漂移过弯真的很爽，也非常实用

钟摆漂移过弯就是帅啊，尤其是在冰雪路面，特别丝滑！