本人于2020年9月在四川的某4S店入手了一款东风日产轩逸经典豪华版车，发动机号为542270L。此车现跑了2000多公里，发动机已出现故障。经东风日产四川宜宾4S维修人员检查发现：发动机机油出现乳化现象，冷冻液严重减少。目前4S店给我的回复是需要先拆解发动机，排查高温情况和检查发动机内部的受损情况，根据发动机受损情况制定维修方案。

    此故障主要表现在：行车过程中，发动机会自动熄火，上坡熄火，下坡也会熄火（这种情形发生在同一天上下坡各1次，平路1次）。此时，仪表上显示：发动机故障灯亮，防抱死装制灯亮，刹车踩不动。下坡熄火后，车还会向前顿挫行驶几米才会停下。此时，再次启动发动机启动不了，车子没有任何反应，半小时后才能再次启动，发动机故障灯一直亮着。这种情形，若在高速公路或车多路段行驶，后果不堪设想。

   我向厂家提出的诉求是：退车换车或更换发动机总成和水箱。

一辆要跑几十万公里的车，才跑2千多公里，就要修发动机。我们都知道，发动机就是车的心脏，这心脏现在已经出现问题了，即使修理好了，难保以后不出现问题，何况新车就拆解发动机，也影响客户的行车体验呀！有无好的体验是其次，更主要的是谁会拿自己的生命安全去开玩笑呢？只有当车拥有安全的发动机和各种优良的零部件，我们才有信心去放心驾驶。

所以，希望厂方能为自己的产品负责，维护好客户的合法权益，为我新车更换新的发动机，既然发动机已经出现乳化现象了，拆解发动机后即使找到事故原因，那后续的操作可能是以维修为主，只有达到他们认为换的条件才能更换。可我的车是才跑2000多公里的新车，故不同意拆解发动机。目前，我和厂方无法达成一致意见，问题也没能得到合理的解决。