在科尔维特收藏圈，1963款分窗C2堪称汽车界的“蒙娜丽莎”。独有的分体后窗仅生产这一年，让它跻身美式经典跑车收藏金字塔顶端。在原教旨藏家眼中，对这台稀有的老车大刀阔斧改装，近乎于在名画之上涂鸦。

就有改装团队对一台1963款科尔维特C2完成颠覆性改造，这台名为V7双涡轮的作品曾斩获SEMA大奖，近期在BringaTrailer平台落槌，成交价65500美元，折合人民币约47万元。对比其巨大的定制工作量，这个价格令不少人感到意外。

这台改装车的构想源于设计师马克・哈兰，目标打造一台勒芒风格的中置引擎科尔维特，这也是科尔维特传奇工程师佐拉数十年向通用力推却未能量产的想法。改装厂AmericanSupercar将概念落地，该车在2007年SEMA展会拿下最佳通用车型大奖。所幸用作基底的C2并非编号完整的顶级藏品，稍稍安抚了保守派车迷。

整车改动相当激进：座舱向前推移600毫米，车身加宽250毫米、总长缩短75毫米，原厂底盘直接舍弃，更换定制梯形车架，搭配Penske可调减震与电动滑移门。动力改为中置布局，6.5升LS1发动机搭载双77毫米涡轮，匹配赛车化五速序列变速箱。早在C8量产中置架构之前，这台改装车就用老C2的外壳实现了前辈的梦想。

拍卖平台评论区观点两极分化。一部分车迷赞叹其精妙的工程艺术，也有人惋惜原车优雅的车身比例被彻底改写。带着浓厚的2000年代改装风格，以当下审美看部分设计已经过时，但上路依旧吸睛。有网友测算，如今复刻这台车成本或将达到286‑358万人民币，本次成交价格偏低，不少人认为，很大一部分价值来自1963分窗C2本身的光环。

这台充满争议的改装车，抛出经典车圈经久不衰的命题：老车究竟该作为文物原样封存，还是作为画布自由创作？无论褒贬，V7双涡轮科尔维特，都是美式改装史上极具代表性的特殊标本。

这个“蒙娜丽莎”和韩改的那台“蒙娜丽莎”哪个好？