行驶到6000公里左右时，发现后轮悬架塌陷，后轮轮眉间隙比前轮小了2厘米左右，找到一家销售店去看了新车的间隙，前后都一致。随致电特斯拉400电话，说明问题，被引导至售后服务，很快到上海维修查看，一顿折腾后给与答复正常，避而不谈塌陷问题。因为服务人员态度都好，也不想难为他们。2026年五月份再次预约售后，到另一家店，得到答复是塌陷，需要大区同意更换配件，得到答复大区不同意更换配件。终于明白实际上这是出厂就有的缺陷，因为我平时不满座跑，所以塌陷在我第一次满座后就出现了，如果我提车当天满员跑，那么当天后轮就会塌陷。特斯拉这种做法是一种欺诈的行为。现在已不是如何修理的问题了，而是特斯拉明明知道问题所在，不断拖延不处理，每次都是进店检测，然后不了了之，这种服务态度实在可恶！

车辆存在质量问题不怕主要是厂家应该尽快地解决好车辆的问题，不要让广大的车主的车带病上路才好，厂家尽快解决吧。

这个问题的投诉确实不少，厂家应该及时了解信息想出对应的解决方案，不要让车主着急。车主买车用车就是图方便图省心，谁也不想为这些问题犯愁。

后悬挂塌陷且轮胎磨损加剧，说明悬挂几何参数已严重偏离正常值，继续行驶会加速轮胎和底盘部件损耗。建议车主立即到店检修并做四轮定位，质保期内坚决要求更换悬挂部件。