本人是极氪009车主。2026年8月10日17:53左右，我的车辆发生一起交通事故。事故发生时，车辆NZP组合驾驶辅助处于运行状态。

事故责任目前已经由交警认定为双方各承担50%。我不回避驾驶员依法应承担的责任，也不想在这里提前判断车辆一定存在质量问题。

我现在真正想弄清楚的是：事故发生前后，这套组合驾驶辅助系统究竟识别到了什么、采取了什么措施，以及厂家对这类事故应当承担哪些调查和说明责任。

事故发生以后，我陆续取得了4S店事故分析材料、部分后台数据、DVR记录、OTA升级记录等资料。

4S店提供的事故分析材料中提到，系统已经识别到事故中的三轮车辆，并进行了减速；同时又引用相关使用说明解释，横向车辆等场景可能不响应。

但结合我后来查到的品牌官方辅助驾驶宣传、事故前OTA升级说明以及国家针对组合驾驶辅助系统的监管规定，我认为还有以下几个问题需要厂家正式解释：

一、官方宣传的主动避让能力与事故后解释的能力边界到底是什么关系？

极氪官方曾公开介绍G-AES通用障碍物连续自动避让、连续避让、“边刹边绕”以及异形障碍物识别避让等能力。

但事故发生以后，我得到的解释却包括“横向车辆可能不响应”等系统能力边界。

我希望厂家明确说明：上述宣传分别适用于哪些车型、硬件、软件版本和使用条件？我的极氪009在事故当天究竟具备哪些能力？

二、我的车辆在事故当天到底有没有G-AES及相关避让能力？

如果具备，请说明事故发生时相关功能的运行状态和触发条件。

如果不具备，也请说明消费者通过什么方式能够明确知道自己的车辆不具备这些能力。

三、事故前刚完成辅助驾驶相关OTA升级，相关功能当天到底是什么状态？

我的车辆在事故发生前完成过OTA升级，其中包含辅助驾驶相关功能优化。

因此我希望厂家明确事故当天车辆实际软件版本，以及相关风险防御性减速、恶劣天气守卫等功能是否配置、是否开启、是否满足触发条件、有没有实际触发。

四、事故后4S店引用的使用说明到底对应哪个软件版本？

现在车辆辅助驾驶能力会随着OTA不断变化。

因此我希望确认：事故后用于解释“横向车辆等可能不响应”的相关使用说明，究竟对应哪个软件版本？是否与2026年8月10日事故发生时车辆实际版本完全一致？

五、这些涉及安全的重要能力边界，在购车和使用过程中是否进行了充分告知？

我希望厂家和销售方说明，在购车、交付、首次使用NZP以及后续OTA升级过程中，对于横向目标、特殊目标以及其他可能不响应的场景，是通过什么方式向消费者进行明确、显著、易理解的告知。

我认为这与“说明书里是否存在一句相关文字”并不是完全相同的问题。

六、本次事故是否已经按照组合驾驶辅助事故报告规定进行了报告？

我后来查到，工信部、市场监管总局关于智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的相关规定中，对组合驾驶辅助系统使用期间发生的碰撞事故建立了事故报告要求。

相关附件还明确涉及事故时组合驾驶辅助系统状态、行车记录、相关ECU信息、天气等环境情况、软件升级记录、事故原因初判，以及事故与组合驾驶辅助系统运行的相关性等内容。

因此我希望厂家确认：本次事故是否已经按照相关规定完成事故报告？如果已经报告，请确认报告时间，并说明厂家是否已经对事故与组合驾驶辅助系统运行的相关性进行了正式分析。

事故发生以后，我得到过“如果不认可厂家数据，可以进行第三方鉴定”的答复。

我不排斥第三方鉴定。如果未来对具体技术问题确有必要，我愿意依法通过第三方鉴定查明事实。

但我现在提出的很多问题，并不是必须先做第三方鉴定才能回答。

例如：

事故当天是什么软件版本？

车辆到底具不具备相关功能？

OTA功能当时是什么状态？

事故后引用的是哪个版本的用户手册？

重大系统能力边界此前通过什么方式告知消费者？

本次事故有没有按照规定进行事故报告？

这些首先都是可以通过厂家自身记录核实的客观事实。

所以我发这篇帖子，不是为了提前给极氪009下“存在质量缺陷”的结论，也不是为了否定驾驶员在L2组合驾驶辅助状态下应承担的安全驾驶责任。

我只是希望生产厂家能够正面、逐项、基于数据回答这些问题。

如果最终数据显示系统所有行为均符合设计要求和相关规定，我接受事实。

如果调查发现确实存在需要改进的问题，我也希望问题能够得到重视。

因为组合驾驶辅助涉及的不只是我这一辆车，也关系到其他车主如何正确理解和使用这套系统。

我会继续根据正式取得的事故材料、厂家答复和监管部门处理结果更新后续情况

人才，感觉比大多接待人员都专业，简单就是事故发生后，就找车企赔呗？难道现在已经是l3了？哪条法律规定智驾事故要找车企？但有明确法律规定，智驾事故第一责任人就是车主，机器没反应过来，当时驾驶员在干嘛？与其说这些还不如直接把想要啥公布一下。

普通人就不配 学习专业知识吗？ 你以为都和你一样？看热闹不嫌事大，真轮到自己花几十万买的车，和卖家秀完全不一致，并且发生事故，造成重大损失，你还会淡定的吃瓜吗？我从没说免责、没说索赔、也没给车辆先下结论，只是把真实材料和数据疑问摆出来。我是在查清一次真实事故。责任我不回避，出了事故驾驶员是第一责任人，这个已经交给交警处理，我没提索赔，我现在也不需要索赔，我只知道我的车是否具备发布会宣传的功能。因为我看了发布会的宣传才买的车，车主连问数据的资格都没有吗？

这一问题对经销商的声誉造成了一定的负面影响。希望经销商能够尽快重视并妥善处理这一问题，给消费者一个满意的答复和解决方案。

投诉把。