家人们，还记得那台敞篷版保时捷卡宴吗？别看现在的卡宴已经是保时捷家族里的常青树，当年它刚出现的时候，可是狠狠颠覆了不少人的认知。

2002年，保时捷正式推出品牌历史上首款四门SUV——Cayenne，而且这台车还具备不错的全地形能力。没想到上市仅一年，Cayenne就直接冲上保时捷销量榜首，硬生生打破了“保时捷只会造跑车”的刻板印象。

其实，在初代Cayenne研发接近尾声的时候，保时捷设计团队还偷偷琢磨过几个脑洞非常大的方案，包括轿跑SUV、加长三排SUV以及敞篷SUV。其中最夸张的，无疑就是今天要聊的这台2002 Cayenne Convertible Concept。

先来看看当年的初代Cayenne有多能打。初代车型最开始提供3种基础动力版本，而且全系都匹配保时捷自研四驱系统。入门版搭载3.2L VR6发动机，最大功率250马力，可选6速手动或6速Tiptronic自动变速箱，手动挡车型0-100km/h加速时间为8.5秒。

再往上就是Cayenne S，搭载4.5L V8自然吸气发动机，最大功率340马力，匹配6速Tiptronic变速箱，0-100km/h加速时间仅需6.8秒，最高车速可达242km/h。

至于顶配Cayenne Turbo，那就更狠了。4.5L双涡轮增压V8发动机能够输出450马力，0-100km/h加速仅需5.3秒，最高车速达到266km/h。放在当年，这样的性能表现放在高性能SUV里绝对属于第一梯队。

当然，概念归概念，真要量产还是另一回事。

保时捷最终还是放弃了敞篷Cayenne，原因也很现实敞篷结构会明显侵占车内头部空间和后备厢储物空间，同时车尾造型的实用性也很难达到保时捷量产车的要求。对于一台定位家庭和多场景使用的SUV来说，这些问题显然很难绕过去。