1996年推出的车型系列StarletP9（90系列）延续了成熟的紧凑型三门或五门掀背车概念。P9代的一个显著且独特的标志性设计特征是前侧门腰线略微向前倾斜。

在日本本土市场，丰田将产品线分为三个定位：务实的Reflet、运动的Glanza以及配置更豪华的Carat。Reflet（分为Base、F和X）、Carat以及Glanza S等配置级别均搭载了久经考验的1.3升四缸自然吸气发动机（4E-FE型）。在日本，这款自然吸气发动机根据不同版本可输出约85马力，而配备涡轮增压的Glanza V则能爆发出高达135马力的强劲动力。

对于Reflet基础版，也可以选择经济型1N柴油发动机。基于五门版Reflet，丰田还推出了Starlet Remix——一款交叉车型先驱，采用粗犷的越野外观，配备宽体轮拱、坚固的包围、车顶行李架以及安装在车尾外部的备胎。

在钣金件之下，P9系列与丰田跑车共享技术平台、底盘和众多零部件Paseo内饰方面存在有趣的差异：右舵版的Starlet配备了独立的仪表板，其中央出风口位置更高；而左舵版则直接沿用了Tercel和Paseo的仪表板设计。

1996年第二季度，Starlet EP91终于运抵欧洲经销商。所有面向欧洲市场的车型均统一搭载4E-FE自然吸气发动机，在欧洲规格下，该发动机可提供稳健的75马力（55千瓦）功率。

足以让这台重达一吨的Starlet在11.2秒内加速至100公里/小时。最高时速可达170公里/小时。当时ADAC认为其内饰“相对简陋”，后排甚至会让12岁的孩子感到压抑。不过，发动机确实很爱转速。

然而，营销方式和配置级别在各国之间存在显著差异：在德国，名为“J”的Starlet基础款起售价为17,980马克。而一台75马力的大众Polo（但配备后门）要贵出近5,000马克。丰田的三门版普通Starlet售价为19,980马克，五门版则需额外加价900马克。Polo全球范围内的Starlet

在英国，该车型的初始产品线包括基础款1.3 Sportif和更高配置的1.3 CD（标配CD收音机和天窗）。1998年进行中期改款后，英国的产品阵容进行了调整，此后包括基础款1.3 S、运动风格的1.3 SR（配备降低车身、后扰流板和运动排气）以及顶配1.3 GLS。在瑞士，顶配车型对应的是1.3 Crystal配置。高级车型配备了驾驶员安全气囊、转速表、前电动车窗、后排头枕以及车身同色保险杠等配置；防抱死制动系统（ABS）和天窗通常仍为选装配置。

1998款车型中，丰田为日本版车型进行了小幅改款，采用了重新设计的保险杠、改进的进气格栅、全新的尾灯以及更新的座椅面料。1999年7月，P9代车型在全球范围内正式停产。这款明星车型为它的直接继任者丰田Yaris让位。如今，P9凭借其极其耐用的技术和坚不可摧的机械结构，被视为1990年代丰田可靠性的典范。

经典之作

1996款丰田starlet是starlet车系的第三代最终版本，其高性能版glanza v搭载1.3l涡轮增压引擎，成为jdm经典车型

那个时代涌现了一批诸如此类的车