上世纪80年代，超跑江湖被法拉利288 GTO、保时捷959牢牢占据，很少有人记得，阿斯顿・马丁也曾拿出一台足以同台竞技的限量猛兽——V8 Vantage Zagato。英伦底盘遇上意大利车身工坊Zagato，这台英意混血产物产量比两大传奇对手还要稀少，如今一台里程仅有600英里的孤品，正式面向市场开售。

故事始于1984年日内瓦车展，目睹法拉利限量超跑掀起抢购热潮，阿斯顿・马丁再度携手Zagato，复刻DB4 GT Zagato的经典合作。项目最初规划生产50台，仅凭一张草图，没有实车，没有油泥模型，全部名额便被富豪抢购一空，最终硬顶Coupe版本算上两台原型车，总产量定格52台。

Zagato不只是做外观包装，而是大刀阔斧重塑整车。车身缩短30厘米，车重降低约一成，全部车身覆盖件由意大利匠人手工捶打铝合金成型。棱角锋利的楔形设计，是那个年代Zagato标志性的激进风格，短车身赋予它更灵动的操控表现。

机舱内是大名鼎鼎的5.3升X‑PackV8自吸发动机，搭配韦伯化油器，经过内部强化后可迸发432马力，峰值扭矩556牛・米，极速逼近300km/h，零百加速不到5秒，是80年代英国为数不多敢于叫板法拉利的性能机器。

本次拍卖的这台1987年出厂，1990年上牌。自到手之后，便被藏家安置在恒温车库静静封存三十余年，几乎不曾上路。漆面与内饰保留原厂状态，但长期静置带来燃油管路、橡胶件、刹车悬挂全面老化。经销商没有选择大刀阔斧的翻新，而是开展专业唤醒整备，重建悬挂、检修制动、清理燃油系统，更换全部老化部件，还完成250英里路试消除隐患，驾驶质感直逼新车。

工具包、车主手册、原车车衣等全套原厂物件完整留存，买家到手便可直接上路，经销商还附赠质保与检测报告。

80年代老超跑分两种：一种驰骋沙场满身痕迹，另一种便是这般锁在库房的时间胶囊。后者收藏价值极高，却大多只能远观。而这台V8 Vantage Zagato难得之处，就是既守住原始品相，又挣脱了“摆件车”的宿命。

对买家而言，摆在面前两道选择题：继续锁入库房守护这份极低里程的传奇，还是踩下油门，唤醒沉睡三十多年的V8咆哮。无论作何选择，52台的稀有基数，加上近乎奇迹的履历，注定它将成为收藏家争夺的目标。

阿斯顿・马丁v8 vantage zagato是1980年代由英国阿斯顿・马丁与意大利zagato合作打造的限量超跑，比法拉利288 gto更稀有