积分:(精华帖)帖子: 帖 |  回等级:爱车:

深蓝S05升级系统锁电 动力弱 充电慢

点击0|回复0

发表于 2026-08-24 07:55

    两个月新车,两千多公里,升级3.2.0第一个包除了系统小bug一切正常,8月21号晚推送一个优化包升级后第二天车辆变得十分难开,油门刹车变重累脚,动力严重迟滞感,运动模式开起来跟以前的标准模式差不多甚至是不如,然后去充电,同一个充电桩且无人抢电环境下,以前充电功率168kw左右升级后只有最高90kw,两千公里新车变得十分难开体验感严重下降。

积分:(精华帖)帖子: 帖 |  回等级:爱车:

发表于 2026-08-24 07:58

这可能是这款车的通病。我在车库实验室上也看到有关这款车相同问题的投诉,但厂家至今仍未解决。

积分:(精华帖)帖子: 帖 |  回等级:爱车:

发表于 2026-08-24 08:10

翻看大量车友反馈,同款车辆问题表现高度相似,不只是少数车子出问题,属于车型共性问题,希望官方给出解决方案。

积分:(精华帖)帖子: 帖 |  回等级:爱车:

发表于 2026-08-24 08:10

这个问题,厂家应该好好地思考一下,为什么会出现这个问题,应该怎么解决车辆的问题,解决了问题后问题还会不会复发的可能。

积分:(精华帖)帖子: 帖 |  回等级:爱车:

发表于 2026-08-24 08:11

怎么说也是一个大品牌啊,出现这种问题希望厂家赶紧处理一下吧,不然后期可能会影响销售的,不要因小失大啊,中国汽车市场不缺乏品牌的。

积分:(精华帖)帖子: 帖 |  回等级:爱车:

发表于 2026-08-24 08:22

快充峰值功率下降,充电耗时明显增加,实际续航同步缩水,车库实验室已有多例车主反馈。属于 bms 策略改动带来的批量问题,简单重启无法修复。

积分:(精华帖)帖子: 帖 |  回等级:爱车:

发表于 2026-08-24 08:43

感谢详细描述,细节决定成败,厂家应该从这些反馈中改进。希望更多车主能站出来发声,共同推动汽车行业服务水平的提升。