在三菱帕杰罗家族中，最奇特的版本之一将于2026年9月在美国纳什维尔拍卖。它被称为三菱“飞行巴哥犬”，完全有资格被称为史上最奇怪的量产车之一。这个名字名副其实：飞行的巴哥犬。

Flying Pug 应该在三菱-系列中刻意呈现出完全不同的风格：一款面向日本本土市场的复古风格越野车。虽然这家以复古改装闻名的日本公司光冈并未参与此次改装。

Flying Pug是Pajero Junior的第三款特别版，生产周期为1997年9月至1998年6月。其设计灵感源自经典的英国汽车。制造商原计划生产1000辆，希望能吸引同样数量的客户。然而实际情况却大相径庭。

最终，这款“飞行巴哥犬”仅售出了139辆。这个数字太少了，根本无法挽救这个失败的设计实验，至少从极其惨淡的销量来看是如此。然而，其技术本身其实相当扎实。

“飞行巴哥犬”实际上是基于三菱帕杰罗Junior（Mitsubishi Pajero Junior）打造的，这是一款小型越野车，于1995年至1998年间仅在日本市场销售。而Junior又是Minica的放大版，Minica是一款自1962年起生产的轻型车（Kei-Car），历经八代车型，直到2007年才正式停产。

与Minica相比，Pajero Junior拥有更大的发动机，因为它不受严格的轻型车（Kei-Car）法规限制：1.1升排量和59千瓦（80马力），搭配3速自动变速箱和全轮驱动。这在当时已经足够，足以让这款小型越野车正常行驶。

而“飞行的哈巴狗”设计便在此发挥了作用。因为虽然Junior在形式上与当时三菱的其他车型一致，但它那华丽的姐妹车型看起来却像是一辆少了两扇门的伦敦出租车。或者说，从正面看它就像一辆现代的菲亚特Topolino.

底盘离地间隙与典型的越野车相当，其他一切都非同寻常。显然，这种非同寻常甚至有些过头了。标准配置包括空调、电动车窗、盘式制动器、收音机、后侧隐私玻璃、铝合金轮毂和可折叠后排座椅。