二十年前，一个非常独特的沃尔沃概念车在2005年SEMA展上首次亮相：T6 Roadster。尽管它出现在汽车制造商的官方展位上，但该公司对其构思毫无参与。它是由前沃尔沃员工Leif Tufvesson在他的车库里设计并手工打造的，他于1998年启动了这个项目，通过拼凑来自不同沃尔沃车型的零件和他自己制作的硬件来实现。这是他对于瑞典改装车的愿景。

沃尔沃将为图夫维松提供一辆用于拆解零件的捐赠车，但他首先围绕发动机和变速箱搭建了T6的管状车架——这台发动机是借用自一台S80的2.9升双涡轮增压直列六缸发动机，并配备了驱动后轮的五速Geartronic自动变速箱。他改装了位于后座后方的发动机，将输出功率从268马力提升至“约300马力”。

图夫维松亲自用0.6英寸的铝制面板打造了大部分车身，其形状灵感源自平行宇宙中的各种沃尔沃车型，试图打造一款脱颖而出的经典外观敞篷跑车。沃尔沃P1800、PV444和XC70影响了后引擎盖（当舱室达到特定温度时会打开以冷却发动机）、尾灯和格栅的设计，而他则使用了S60，C70和S80，以帮助定义侧边。

在内部设计上，Tufvesson从S80上借鉴了更多部件来完成T6的打造。座椅、换挡杆、踏板组件以及位于仪表盘中央的仪表盘——全部沿用了这款轿车的配置，他最后还为其配备了一个特殊的S60方向盘，这几乎肯定无法通过当今企业律师或安全倡导者的审核。

“莱夫投入到这辆车中的细节和品质，让我们知道它在 SEMA 展台上一定会有自己的位置。”Tufvesson 为全独立前后悬挂系统定制了 A 型控制臂，其中包括定制的碳纤维板簧和缩短的 S80 转向机。他借用了 C70 的前轮转向节和 S80 的前轮转向节用于后轮，后轮配备了带有奥林斯减震器的下摆臂。车辆采用前后轮尺寸不一的 20 英寸和 22 英寸轮毂，隐藏了六活塞前制动卡钳、13.0 英寸前制动盘以及 S80 的后制动系统。

Tufvesson 在沃尔沃的工作时间很短，1995 年加入后仅在公司研发部门担任了六个月的技术员，随后就被克里斯蒂安·冯·科尼塞格挖走。在瑞典超级跑车制造商工作期间，Tufvesson 从一名机械师一路晋升为公司研发部门负责人，并开始打造 T6。

欧林斯太帅了

沃尔沃t6 roadster是一款由前沃尔沃员工个人设计的手工打造概念车，2005年在sema车展亮相