车辆在2026年5月份发现电池续航衰减严重，满电续航从原来的250km左右降低至不足200km，在2026年6月6日进入4S店做检查。店内技师表示检查没有问题，说留店观察可以更全面的检查，遂将车辆留店。6月8日，4S店售后通知表示检查完毕，没车有发现明显问题，本人去4S店开回车辆。销售人员袁净化表示，需要快慢充交替使用更有利于电池SOC恢复。所以又行驶了一段时间，期间使用快充慢充交替充电，发现续航仍然没有明显改善，满电续航只能维持不到200km。因此在7月11日再次进入4S店检查，经质过检查后4S店出具了容量保持率，判定结果为“合格”。并且出具了“车辆环检问诊单”，上书“电池检测无异常”，已上传相关照片。本人在后续的实际行驶过程，记录了满电续航：7月19日的水印照片显示，满电续航为291km，总里程数为31365km。行驶2网0天后于8月8日再次拍照，水印照片显示电池剩余电量为13%，小计里程数为188.2km，总里程数为31554km。相应照片均已上传。综上所述，实际满电续航衰减明显，但4S店却无法检查出明显问题。诉求是：恢复续航，如果无法解决，要求更换电池系统。

比亚迪海鸥车辆实际电车续航缩减明显影响日常出行便利性，续航是纯电动车的核心指标续航缩减会影响车主出行规划希望比亚迪为车主检测电池健康状态排除续航异常问题。