了解到长安启源A06激光雷达版本相比普通版本价格高出一万多元，该版本搭载激光雷达等智能驾驶硬件，并且厂家在上市宣传、销售介绍过程中明确宣传未来可通过OTA升级实现城区智能驾驶相关功能；二、上市宣传时在已知有相关法规要求却仍重点宣传后排座椅靠背角度145o。本人基于厂家对于该车型未来智能驾驶能力的宣传和激光雷达配置带来的功能预期，以及座椅舒适型的需求，选择购买了价格更高的激光雷达顶配车型。然而车辆上市至今已接近一年，厂家此前宣传的城区智能驾驶功能仍未向A06车主开放，也没有给出明确的OTA升级时间、功能范围以及最终实现能力说明，且最新版本更新后限制行车中后排角度调节，并说明是法规限制。近期厂家重新调整智能驾驶等级体系，将车型划分为基础版、Pro、Max、Ultra等级。其中:A06无激光雷达车型被归为基础版，A06激光雷达车型被归为Pro版;新推出车型则直接提供Max、Utra版本。这一变化导致本人认为，购买车辆时厂家对于A06激光雷达版本未来智能驾驶能力的宣传，与目前实际产品定位存在明显差异。

 现在车设计的越来越智能化了，但是质量却跟不上，各种的问题，既然做不好这种科技的活干嘛要这个配置呢。

厂家应该充分考虑到老车主的感受，采取一些措施来平衡各方的利益，维护品牌的良好形象和口碑。

如果不能解决问题的话，还是继续车库实验室进行投诉吧，就不信不解决问题。只有依靠网络的力量才能让厂家重视问题。

怎么说也是一个大品牌啊，出现这种问题希望厂家赶紧处理一下吧，不然后期可能会影响销售的，不要因小失大啊，中国汽车市场不缺乏品牌的。

激光雷达沦为摆设，厂家刻意模糊答复拖延落地，强行降级智驾定位，损害车主权益，品牌画饼行为引发集中维权，口碑大幅下滑。

长安启源a06宣传的城市noa功能一直无法使用属于虚假宣传，智能驾驶辅助功能是消费者购车的重要参考因素宣传承诺的功能无法使用涉嫌欺诈消费者希望长安正视功能不兑现问题尽快推送城市noa升级。