法拉利Luce是品牌历史上首款纯电动四门五座超跑，于2026年5月在意大利罗马全球首发，名称源自意大利语“光”（Luce），象征法拉利面向未来的转型方向。该车由前苹果首席设计师乔纳森·伊夫（Jony Ive）领导的LoveFrom工作室主导设计，采用“玻璃屋”（glasshouse）理念，以大面积康宁玻璃打造一体化座舱，车身线条极简克制，彻底背离传统法拉利的攻击性空气动力学风格，引发全球性设计争议。

尽管被部分车迷和前董事长卢卡·迪·蒙特泽莫罗公开质疑“不配悬挂跃马徽章”，并导致发布当日股价单日下跌超8%，Luce的市场表现却远超预期。据英国《金融时报》援引知情人士消息，法拉利原计划2026年全年仅生产“不到500台”，而该配额在上市仅两个月内（2026年5月至7月）即全部售罄，核心订单来自中国高净值人群与美国硅谷科技新贵，而非传统燃油车收藏家。

法拉利官方明确否认任何“强买强卖”行为，强调Luce仅面向真正认同其理念的新客户，并未影响现有客户获取限量燃油车型的资格。中国市场的首批88台配额在6月28日亚洲首秀后三天内全部订出，订金高达40万元且不可退还，显示极强的购买意愿。

F1车手刘易斯·汉密尔顿与查尔斯·勒克莱尔在巴洛克试车场完成首试后，均给予极高评价。汉密尔顿称：“它的表现比我之前试过的任何一辆车都好得多……你会感觉自己和车紧紧连在一起。”勒克莱尔则形容其“有灵魂，舒适程度简直离谱”。Luce搭载四台独立电机，综合输出超1000马力，0-100km/h加速仅2.5秒，配备122kWh自研电池组与全主动悬架系统，以电驱技术重新定义“跃马”的驾驶情绪价值。

法拉利计划到2030年累计交付约2500台Luce，占其年产量的5%，定位为技术旗舰而非销量主力。其成功标志着超豪华品牌在电动化浪潮中，通过设计颠覆与精准客户定位，实现了争议与商业回报的罕见并存。

毕竟是法拉利啊