不久前，WEC世界耐力锦标赛官方正式公布2026赛季赛历修订方案，原计划作为赛季收官阶段的卡塔尔1812km耐力赛、巴林8小时耐力赛双双取消，赛季末段转战欧洲赛道。更新后的最后两站分别为10月16-18日巴塞罗那6小时耐力赛，以及11月6-8日蒙扎6小时耐力赛。

本次调整源于中东地区局势带来的物流与出行风险，赛事方综合评估后做出变更。两条新赛道各具看点：巴塞罗那加泰罗尼亚赛道将首次承办WEC正赛，这条常年举办ELMS赛事的场地拥有成熟的耐力赛事运营经验；蒙扎“速度圣殿”时隔三年重返WEC赛历，悠久的耐力赛车历史能够唤起大量车迷的情怀。

赛历改动不止更换赛道，竞技格局也随之改变。原本卡塔尔长距离赛事、巴林8小时赛拥有额外积分加成，冠军最多可收获38分。如今两场分站统一改为标准6小时赛，单站冠军上限25分。这意味着积分榜追赶者很难依靠收官长距离赛事完成大幅超车，年度冠军争夺战的容错空间被进一步压缩。

赛道特性同样迎来巨变，卡塔尔罗塞尔、巴林萨基尔赛道高温多粉尘，对轮胎耐久性提出严苛考验；巴塞罗那拥有多段长直道与连续复合弯，蒙扎以高速直线为主，两套截然不同的赛道环境，将倒逼厂商与车队重新调校车辆，改变赛季后半程的竞争走向。

自2018-19超级赛季之后，WEC再度选择在欧洲本土完成赛季收官。中东分站暂时退出2026赛季，但赛事方表示仍将维系与卡塔尔、巴林赛道的长期合作。接下来，各大厂队需要快速调整运输规划与车辆测试方案，迎接全新的欧洲收官赛程。