20世纪90年代以近年来最极端且最令人着迷的诠释之一的形式再度复活。在过去的几个月里，基于传奇梅赛德斯190 E 2.5-16 Evolution II打造的HWA EVO.R引起了广泛关注。然而，德国能做到的，意大利早已能够实现。至少Vespera公司是这么认为的。

Vespera Iride Evo 5 是一款独具特色的改装车，同样灵感源自传奇的梅赛德斯190 EVO II，但采用了现代材料、全面升级的科技以及真正超跑级别的驾驶性能进行了全新诠释。

它的诞生也得益于与摩托车传奇人物、资深汽车爱好者兼收藏家洛里斯·卡皮罗西的合作。整体而言，这款跑车结合了碳纤维宽体车身、765马力的涡轮增压直列六缸发动机以及完全手工打造的工艺，得益于极其精细的个性化定制方案，每一台车都将成为独一无二的孤品。

乍看之下，它与梅赛德斯190 EVO II，这款为1990年DTM A组赛事认证而诞生的标志性轿车，其特征清晰可辨。原版的比例与神韵得以保留，但一切都经过了现代化的诠释。

梅赛德斯的原始车身被完全重新设计，并全部采用碳纤维材质。此外，每侧轮距加宽了整整10厘米，与原版190相比总共增加了20厘米。其结果是呈现出更加强健的外观，并辅以全新的侧裙、轮拱后的空气导流孔以及巨大的后尾翼。

在发布会上，该车型以高贵的蒙特利尔绿配色搭配金色细节亮相，但每位客户都可以选择专属的涂装。一旦选定，该色号将从可选色板中永久移除，以确保不会再有另一台Vespera采用相同的涂装。

全LED大灯与标志性的OZ Rally Racing轮毂进一步完善了其外观，这些元素与赛车世界建立了更深层的联系。而点睛之笔则是散热器格栅上取代了星徽的金色徽章。

虽然设计上仍基本保持传统，但引擎盖下的几乎一切都发生了变化。在原版Evo II中，搭载的是排量为2463立方厘米的M-102四缸发动机。这是一款高转速16V发动机，功率为235马力。

技术基础是著名的梅赛德斯直列六缸发动机M 103，在190系列中最初是一款2.6升自然吸气发动机。但在124和126系列中也有3.0升车型。Vespera的技术人员同样采用了3.0升排量，通过大量锻造部件强化了发动机，并额外配备了涡轮增压系统。

数据令人印象深刻：765马力、910牛·米扭矩以及6速手动变速箱。动力通过差速锁传递至后轮。因此，Iride Evo 5仅需3.4秒即可完成0至100公里/小时的加速，最高时速达到299公里/小时。而其整备质量仅为1450公斤。

驾驶动态也经过特别设计，以提供极具真实感的驾驶体验。制动系统源自190 EVO II，而变速箱在现代超级跑车领域已愈发罕见，旨在让驾驶者在每次换挡时都能更深度地参与其中。

内部空间仍处于最终设计阶段，但Vespera已经勾勒出了该项目的理念。内饰将结合碳纤维、皮革和Alcantara材质，配备定制的配置细节，并提供高度的个性化。目标是在保留车辆模拟特性的同时，不牺牲现代手工打造GT跑车的材质与工艺品质。与外观一样，内饰也可以根据客户需求进行定制，从而使每一辆车都成为独一无二的杰作。

官方并未公布价格，仅向真正有购买意向的客户告知。这一决定符合项目的理念：每一辆 Vespera Iride Evo 5 都是按需定制，作为独一无二的限量版为极具品位的收藏家打造。