本人系广汽本田十代雅阁车主（购车日期：2021年8月）。一、故障经过2026年7月21日，车辆在正常行驶途中，仪表盘突然亮起制动系统故障灯，随即刹车制动力急剧下降，前段刹车踏板虚位、无制动力，需用极大力度深踩踏板方能实现制动，已严重危及行车安全。次日（7月22日），我将车辆送至广州4S店检修，经专业检测，故障原因为刹车踏板模拟器内部传感器失效，4S店报价维修费用高达5600元。二、厂家召回历史与故障关联性经查阅公开资料，广汽本田汽车有限公司已于2022年12月29日发布过针对“部分国产车混合动力车型”的召回计划（召回范围：2018年8月27日至2020年8月6日期间生产的车辆）。该召回公告明确承认：因制造原因，刹车模拟器内部压力传感器存在信号偏移风险，可能导致制动故障灯点亮并触发制动后备模式，造成制动踏力增大，存在安全隐患。三、核心争议点我的车辆生产日期为2021年5月，虽不在上述召回起止日期之内，但存在以下三点关键事实：故障现象与召回公告描述完全一致（故障灯亮起+制动力骤降+需大力踩踏）；我的车辆生产日期与召回截止日期（2020年8月6日）仅相隔9个月，且该召回公告质于2022年发布，厂家有充分时间对后续批次车辆进行排查与改进，但其并未证明2021年5月批次已彻底解决该设计/制造缺陷；刹车踏板模拟器属于与制动安全直接相关的核心电子零部件，非雨刮、轮胎等易损消耗品，其设计寿命应远高于当前使用年限（仅5年），该故障明显属于产品固有缺陷，而非正常老化或人为损坏。四、厂家的消极处理4S店已多次就本案向厂家提交保修索赔申请，但广汽本田厂家均以“车辆已过三年/十万公里保修期”为由，单方面拒绝承担维修责任，拒绝提供任何补偿或关怀方案。五、法律依据与我的诉求根据《网中华人民共和国消费者权益保护法》及《产品质量法》相关规定，生产者应对其产品存在的设计缺陷导致的损害承担赔偿责任，且该责任不因“过保”而完全免除——缺陷责任与保修期是两个不同法律概念。面对涉及制动安全的系统性质量缺陷，厂家不能简单以“过保”为由将风险转嫁给消费者。我的诉求明确如下：要求广汽本田厂家对本次刹车踏板模拟器故障承担全部维修费用（共计5600元）；要求厂家对该配件提供专项延保承诺，或书面证明该批次车辆已彻底排除此安全隐患；如厂家拒绝，我将保留通过行政诉讼或媒体曝光进一步维权的权利。

广汽本田雅阁刹车踏板模拟器失效影响制动脚感反馈和行车安全，刹车踏板模拟器是驾驶辅助制动系统的重要组成部分希望广汽本田为车主免费检修或更换失效的刹车踏板模拟器。

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