最近，关于智驾“小蓝灯”可能被限制使用的消息在网上引发了不少讨论。有消息称，从工信部第410批产品公告申报开始，如果新车型搭载外置“小蓝灯”，可能无法通过产品公告申报。不过目前相关信息还没有官方正式文件确认，具体执行方式仍有待进一步明确。

所谓“小蓝灯”，就是一些新能源车型在开启辅助驾驶功能时，车身外部会亮起的蓝色提示灯，常见于后视镜、车顶等位置。车企推出这一设计，主要是希望让周围车辆知道当前车辆正在使用辅助驾驶功能。

但从现有法规来看，蓝色外部灯光确实存在标准方面的争议。现行GB 4785-2019对于汽车外部灯光颜色有明确规定，民用车辆常规外部灯光主要包括白色、黄色、琥珀色以及红色，蓝色并不属于普通车辆外部灯光范围。

其实早在此前的相关标准讨论中，行业也曾关注过自动驾驶车辆专用标识的问题。此前征求意见稿中曾涉及L3及以上自动驾驶车辆配备ADS标志灯的相关内容，但后续正式发布的标准中，这部分内容并未保留。目前来看，关于“小蓝灯”的使用，确实还没有形成明确统一的国家标准。

从实际意义来看，小蓝灯的出现有一定价值，它能够帮助其他道路参与者了解车辆正在使用辅助驾驶。但与此同时，目前大多数搭载该功能的车型仍属于L2级辅助驾驶，驾驶员依然需要保持注意力，如果外部标识让人产生“车辆可以完全自动驾驶”的误解，也可能带来新的安全问题。

所以，小蓝灯未来到底会不会全面退出，目前还不能下定论。不过随着智能驾驶技术不断发展，如何用更统一、更清晰的方式展示车辆状态，可能会成为行业接下来需要解决的问题。对于已经搭载小蓝灯的车型，现阶段也无需过度担心，后续还是要以官方发布的信息为准。