本人于2024年10购买比亚迪海狮07EV，全程在烟台市4S店做保养。分别在4000公里、20000公里进店保养，2026年1月完成末次保养，当时检查轮胎状态正常。近期我发现车辆两个后轮胎内侧出现严重吃胎磨损；轮胎其余胎面磨损正常，仅内侧约4?5厘米区域过度磨损，轮胎已达到报废标准，无法继车续安全使用。龙口4S店进行检测，维修人员亲口告知，比亚迪海狮07EV该后轮内侧吃胎属于该车型普遍通病，多台同款车辆都出现该故障。店内做完四轮定位后只能临时缓解问题。由此可以判定该车型存在原厂底盘悬架或者后轮定位参数的设计、制造缺陷，并非个人驾驶习惯、路况问题造成的轮胎损耗。该故障极易造成高质速行驶时后轮爆胎，存在重大交通安全隐患。我已和4S店沟通维权，但4S店以轮胎属于易损件、超出轮胎质保期限为由，拒绝免费更换报废轮胎，也拒绝彻底解决该底盘缺陷问题。经查询车库实验室、各大汽车论坛，全国各地大量海狮07?EV车主均出现后轮内侧吃胎磨损问题，故障表现与本人车辆完全一致，4S店维修人员网也确认该故障为本车型通病，问题根源在于原厂后悬架结构设计缺陷，后轮摆臂不可调节，满载后负外倾角超标，并非个人使用、路况问题造成。该问题属于批次性制造设计缺陷，并非轮胎本身质量问题，4S店以轮胎易损件过保为由拒绝处理不合理，恳请监管部门督促比亚迪启动召回，统一改良后悬架，彻底解决后轮吃胎隐患。

比亚迪海狮07 ev悬架结构设计缺陷可能导致行驶稳定性下降和轮胎异常磨损，希望比亚迪正视悬架结构设计缺陷问题，为受影响车主提供免费的悬架系统检测和必要的结构优化或部件更换。

国产车目前来看质量问题真不少，如果想让大家都能继续支持国产品牌就要拿出一个车厂负责的态度