系车辆维修项目拆解安装后本就涉及需要对360进行重新标定，该家4S店360标定技术不到位，导致360静止状态下线条成像扭曲、虚焦，厂家及4S店坚持声称标定数值在合格范围内，推卸责任、拒绝顾客重新规范标定的需求。我已就360标定成像不达标的事宜与该家4S店来回沟通多次，并且该车辆修理还存在其他瑕疵并未经该店维修售后复检就联系我前往取车，后经我自己发现并要求对瑕疵部分和360标定进行返工,我于7月10日再次前往取车，当时就跟该店定损员说过厂家数值达标不等于维修合格，但由于这次维修周期确实已经拉的很长，我有用车需求需要先取车，但并未就360标定的成像达成任何认可的共识。定损员当时说有问题随时找他们，当天在等红绿灯静止状态下就已经发现成像线条扭曲并发给该人，后又在白天进行测试观察联系对方表示确实360标定还存在问题，被对方和厂家以达到360参数标准拒绝进行返工重新标定。《民法典》第781条（承揽维修合同）修理厂承揽事故维修，合同目的是恢复车辆事故前完整使用状态，包含视觉使用体验，不只是单纯让360影像“参数落在厂家数值区间、画面能点亮”。即便标定的角度、距离数值在厂家允许公差内，但实际成像拼接错位、画面拉伸扭曲、距离参考标线观感偏差过大，影响倒车预判、使用体验，属于履行成果存在使用瑕疵，未达到维修应有的质量效果，不属于完全合格交付，我有权要求免费返工重调。2.《机动车维修管理规定》第二十九条维修必须参照车企完整维修技术信息，不仅包含数值公差，还包含原厂实际成像效果、画面拼接逻辑、畸变控制效果。厂家维修手册里的标定公差，是最低技术红线，不是维修交付标准；修理厂不能只卡最低红线，就免除还原原厂成像观感的义务。3.JT/T795?2023《事故汽车修复技术规范》事故修复要求恢复原车电子系统性能与使用效果，电子影像系统除量化参数外，成像视觉效果、拼接平顺性、透视逻辑都属于修复验收内容；仅达到厂家数值公差下限，未恢复原车视觉表现，属于未完全达标。4.《消费者权益保护法》第二十四条维修服务要恢复商品原有使用性能，使用性能包含视觉观感、倒车判断的实用性；单纯参数达标，但实际使用体验明显劣于出厂状态，属于服务质量不合格。

维修后360影像画面扭曲说明维修过程中可能损坏了相关线路或摄像头，希望长安启源为车主免费重新检测和维修处理。

这情况先投诉吧，看看厂家怎么说，可能没有那么容易就能解决