进入雨季以来，天气预报以及预警中，总要提示广大司机朋友，行驶过程中避开积水路段，以防车辆受损。近日，北京金融法院对外发布了一则新能源车涉水推定全损典型理赔纠纷，厘清了新能源车险定损与赔付的裁判标准，为广大车主维权提供参考。

案情并不复杂，但极具代表性。车主张某开着自己的新能源车路过积水路段，导致动力电池受损。事故发生后车主第一时间报案，保险公司查勘员也到了现场，并同意将电池拆解开展定损工作。结果一算账，更换整套电池总成的费用远超车辆的保险金额。张先生就将车辆报废回收并办结注销登记。报废车辆之后，张先生申请按推定全损理赔，但被保险公司拒绝。

保险公司强调，车辆仅底盘涉水、电池具防水功能不应损坏，同时认为张先生是擅自报废车辆，导致无法共同委托鉴定，所以拒绝按推定全损赔付。张先生于是就起诉至法院，请求判令保险公司赔偿车辆损失及拆解费。

一审法院审理后支持车主诉求，判决保险公司赔付车辆损失与拆解费用。保险公司不服提起上诉，北京金融法院二审驳回上诉、维持原判。

法院在判决中明确指出：新能源车的动力电池集成度极高，成本占整车价格四成以上。电池一旦进水，内部损伤往往是不可逆的，仅凭外观根本无法准确判断损失程度。定损必须以专业拆解检测的结果为准。

更关键的是，保险公司从头到尾全程参与了现场查勘，也同意了拆解定损方案。这等同于认可了车辆的实际受损情况。事后再以"车主私自报废、程序有瑕疵"为由拒赔，违背了保险合同履约的最大诚信原则。维修成本既然已经超出车辆保额，认定推定全损，兼顾了双方的合理权益。

请问是哪家保险公司