F1计划的2031赛季全新动力规则框架基本落地，简化低成本的V8混动方案成为定案。英国大奖赛期间，FIA主席本・苏拉耶姆对外抛出重磅改革构想：赛事或将新增独立第三方引擎供应商，从根源改变现有客户车队依附厂商动力单元的格局。

当前围场中小车队普遍依赖梅赛德斯、法拉利等厂商供应引擎，厂商车队常借动力调配、升级优先级左右客户车队，存在制衡隐患。本・苏拉耶姆的解决方案，是由FIA筛选考斯沃斯这类专业独立引擎厂商，打造统一规格标准化V8动力单元。

FIA将全权管控这款通用引擎的性能上限、制造成本与分配公平性，所有客户车队均可平价采购同款动力。该举措核心有两层意义：一是给预算有限车队提供稳定、性价比更高的动力选择；二是彻底切断厂商依靠引擎供应干预、牵制其他车队的渠道。

本・苏拉耶姆明确表态，新规落地后不会再出现厂商车队凭借动力优势施压、控制客户车队的局面。搭配轻量化、低研发投入的V8混动架构，这套第三方引擎方案既能压缩中小车队参赛成本，也能平衡围场竞争公平性，目前相关细则还在进一步磋商完善。