老哥们，在大牛和蝙蝠（Murciélago）统治的兰博基尼V12家族谱系里，鬼怪（Diablo）这台车似乎总有些被主流车迷低估。但懂行的顶级玩家都明白，只有鬼怪，才真正踩在了兰博基尼从野性狂飙走向德系理性的历史分水岭上。就在最近，老牌拍卖巨头邦瀚斯（Bonhams）官宣，将在8月13日的拉古纳塞卡（Laguna Seca）首届拍卖会上，请出一尊真正让人头皮发麻的自吸图腾——一台2000款的兰博基尼Diablo GT（编号74/80）！

这台车为什么能被奉为“神中之神”？因为它是奥迪全面介入兰博基尼之前，彻头彻尾由意大利人自己主导的最后一尊纯 analog（纯机械/无电子杂质）战神！为了能在当年的GT2赛场上拿去合规（Homologation），大众高层还没来得及注入德系安全感，意大利疯子们就已经把这台车彻底武装成了合法的公路赛车：

它搭载了当时极其恐怖的6.0升自然吸气V12神机，能直接轰出575匹马力的咆哮输出。全车外壳几乎全部用上了当年极其奢侈的碳纤维，硬生生比普通版暴虐减重了154磅（约70公斤）！在那个年代，配合老派硬汉最爱的5速手动挡，这头猛兽的0-60英里加速只要3.4秒，最高时速直插215英里（约346公里/小时），是90年代末地表最残暴的极速怪兽之一。

这台稀缺的“暗夜暴怒（Black Rage）”黑魔底盘代号12561，过去19年里一直被同一个顶级藏家死死捂在手心里，总里程只有区区8800英里，车况几乎处于零磨损的状态。更绝的是，这次拍卖不仅是这台末代鬼怪王的独角戏，邦瀚斯在当天的拉古纳塞卡现场还打包了另外两位殿堂级传奇做配：

一辆1963年的捷豹E-Type Competition Coupe，曾经被好莱坞影帝尼古拉斯·凯奇私下收去当成秘密练习车，专门为了拍那部影史神作《惊天动地60秒》（Gone in 60 Seconds）去疯狂磨练车技；

另一辆是2000款BMW Motorsport E46 GT赛车（底盘号001），这是整个宝马北美M3赛车计划里真正意义上的天字第一号开发原型车。

在这场燃油神车抱团取暖的终极狂欢里，这台保留了纯正意大利野性、开起来需要高难度肉搏的Diablo GT，预估身价早已飙到了200万美元左右的理财神坛。

老哥们，面对这种浑身没有一粒现代电控杂质、踩下油门能用V12轰鸣震碎全身骨头的老派鬼怪王，你们觉得那些揣着大把支票的收藏家会为了它把拍卖槌敲烂吗？在如今这个满大街都是套着纯电新能源外壳、动辄加速3秒却毫无操控沟通感的无趣电车时代，如果是你们手握这笔终极预算，你是愿意买一辆现代省心的科技新车天天刷圈，还是愿意倾家荡产把这台全球仅80台的纯机械Diablo GT请回车库当传家宝？评论区直接唠起来！

兰博基尼diablo gt代表了兰博基尼在千禧年前后对极致性能的追求，目前已成为顶级收藏品