马自达官方暗示，第五代MX-5将作为燃油动力跑车的收官之作，延续轻量化与手动挡传统，但受限于全球排放法规，其欧洲市场前景存疑，电动化转型已成定局。

马自达澳大利亚CEO维内什·宾迪透露，公司高管明确表示下一代MX-5已在规划中，并暗示其为“最后一代燃油版本”。新车最早2028年亮相，因Skyactiv-Z 2.5L发动机需在2027年底率先搭载于混动CX-5，MX-5量产因此延迟。参考历代车型，第五代或延续至2030年代，为燃油跑车保留最后十年窗口期。

动力系统有望搭载全新Skyactiv-Z系列2.5L自然吸气发动机，匹配6速手动变速箱与后轮驱动，保留纯粹驾驶乐趣。为满足排放法规，可能引入轻混系统，但以不增重为前提。

欧盟要求2035年碳排放较2021年削减90%，马自达缺乏足够电动车平衡排放，MX-5在欧洲销售或受阻。日本等市场亦受噪音法规限制，排气声浪被削弱，燃油跑车体验递减。综合以上因素，第六代车型或被迫转型纯电动，但电池技术短期内难以复刻燃油版的轻量化与操控精髓。

下一代MX-5既是内燃机时代的终曲，亦是马自达对驾驶初心的坚守——在电动化浪潮中，它仍以手动变速箱、自然吸气和极致轻量化，为燃油跑车写下最后一页浪漫篇章。

出个纯电的不就好了