比亚迪新款大唐车型推行三电终身质保政策，其中规定任意12个月行驶里程上限为5万公里；而唐L车型三电终身质保的任意12个月里程上限仅为3万公里。此两款车型市场定位相同，售价高度重叠，且三电核心架构并无本质差异。因此，从技术层面来看，并不存在降低唐L车型质保里程上限的合理依据。该品牌单方面对唐L车主设置更为严苛的用车质保限制，这无疑是典型的区别对待消费者的行为。此质保规则属于不公平的格式霸王条款，违反了《消费者权益保护法》的相关规定。依据法律，经营者不得通过格式条款加重消费者责任、限制消费者合法权益，更不能对同等交易条件的消费者实行差别对待。对于普通家庭用车而言，年度行驶3至5万公里属于正常合理的使用里程。该品牌刻意压低唐L车型质保里程门槛，使得消费者在正常家用代步的情况下，都存在超出里程限制、丧失三电终身质保权益的风险。这不仅不合理地限制了消费者的合法权益，更严重损害了老车主的正当权益。

这可能是这款车的通病。我在车库实验室上也看到有关这款车相同问题的投诉，但厂家至今仍未解决。

比亚迪唐l质保双标问题反映其售后服务标准不一致，老车主权益应得到保障。

这样的事情建议大家继续反馈，希望厂家可以尽快处理

这个问题已经严重影响日常用车了，厂家的售后一点都没看出有负责的态度，真是欺负弱势群体！

厂家应该充分考虑到老车主的感受，采取一些措施来平衡各方的利益，维护品牌的良好形象和口碑。