上汽荣威iMAX8轮毂保内拒保，在5月份的投诉中，虽然车库实验室已经通知要求给予处理，但厂家和4S店仍然互踢皮球，无视车库实验室的存在。结果是：

互相推诿，继续拖延（再等一个多月就出保了）时间，等待出保全额收费！

我是荣威imax8油车车主，汽车购于2023年8月，现在整车还在保内。然而，4个原厂铝合金拉丝轮毂不同程度地出现了大面积自然氧化现象，去年已慢慢显现，没想到现在越来越严重。其中一个轮毂腐蚀后出现多处凹坑。轮辐外表面油漆完好无损，没有撞击，没有刮蹭，没有改装，没有外物腐蚀，没有变色，可随时取证。轮辐共有40条，90%以上轮幅都有不同程度的自然氧化，巧的是4个轮毂的每条轮幅正好反映了自然氧化的不同周期：由轻到重，十分明显，形成了一个完整的证据链。可是，他们在证据确凿的情况下，为了避责，颠倒黑白，罔顾事实，没做任何检测，便信口雌黄，说是小狗撒尿造成的，我进行了举证反驳：4个轮毂共有轮辐40条，狗对每条轮辐能做到均匀撒尿吗？要尿多少次？要尿多久？发现理亏又改口说外物腐蚀。我举证：4个轮毂漆面完好，氧化是由内而外，原厂制造的质量缺陷，明显可见！但他们仍然坚持保内有偿服务，我断然拒绝。可他们根本就不尊重事实，给我的原文复制粘贴如下：“这边已上报厂家，厂家回复车轮轮毂表面腐蚀为外物腐蚀导致，请自费维修，轮毂属于整车质保内，但是外部因素导致的问题不在质保内”

他们在处理保内售后时还采用了推理类比的思路，自创保内收费野路子，给客户创造保内收费理由并提供有偿服务。这次是拿着奔驰的车子轮毂进行了完美推理：人家奔驰也是这样的！要对我做保内有偿售后。此时，不得不想起第1次保内维修经历：车子启动电池在即将过保时不能存电了，一夜之间，电量消失殆尽，车辆乱码发动不了。他们用自研的设备检测电池是好的，而第三方检测设备检测的是有故障的，在这样万分明显的情况下，他们还咬死启动电池无故障，依据是厂家自营的检测设备检测的数据是没问题的。用充电机给电池连续充了几天电，无论怎么充，一夜过后还是存不住电，在这样十分明显的情况下，仍然让我不断的到售后去充电。这样做是因为电池快要到了一年的质保期，故意给我拖延时间，达到保外收费目的。该问题经过曝光媒体监督后才得到了解决。在这里不是作为投诉处理，作为自述我的第一次保内维修经历。

在我一再要求更换不合格轮毂的情况下，他们竟然恶意违反《三包规定》，违反《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，违反《消费者权益保护法》，给我列出了以下维修条件，原文复制粘贴如下：

好的，目前我这边也和店里领导沟通过，目前现在店里面可以给您三个方案：

第一：您7折更换轮毂，四个轮毂连工带料，一个轮毂大概是材料1255，工时70，也就是说您一个轮毂承担927.5，剩下的钱，我们店里和厂家沟通给您承担。

第二是轮毂修复，我们这边找第三方轮毂修复的人。然后这边轮毂修复大概200块钱一个轮子。

第三是您直接找第三方鉴定，然后鉴定出那个是质量问题的话，我们这边可以给你免费更换轮毂，以及您的检测的那个费用，我们这边也是跟厂家那边可以申请赔付。

各位看看，他们对于质保期内的车辆，已经无底线了，很明确的告诉我保内也要赚消费者的钱！如果不掏钱维修，把本该要他们自己鉴定的责任推向给消费者，雁过拔毛！无视国家相关法律法规，荣威品牌对消费者的质保承诺此时变得一文不值！难道质保承诺只是拿来说说骗骗？不用兑现吗？不负法律责任吗？

我之所以拒绝维修，是因为汽车轮毂自然氧化属于原厂制造的质量缺陷，修复后再次氧化风险极高，修复也只是临时掩盖，用不了多久，还会旧病复发，此维修方案是无法根治问题，属于治标不治本。氧化后结构硬度下降，会导致严重影响安全与保值！会给车辆在行驶中埋下巨大安全隐患！ 属于典型的欺骗消费者违法违规行为。

只修不换，属于变相减免质保责任，侵害消费者权益。

本人诉求：

1.请求平台给予曝光，维护消费者的合法权益。

2.按国家相关法律法规规纠正其错误行为，免费更换合格的原厂全新铝合金4个轮毂，按标准做动平衡和四轮定位。

3.他们在产品的质保内转嫁质量责任，需向本人书面致歉。

4.在沟通过程中我已经多次举证属于自然氧化，原厂出厂存在产品质量缺陷，浪费了大量的时间和精力，让我惊讶的是其拒不思过，还变本加厉，要求给予赔偿。

这一问题对经销商的声誉造成了一定的负面影响。希望经销商能够尽快重视并妥善处理这一问题，给消费者一个满意的答复和解决方案。