姓名：保时捷C88（“C”代表中国，“88”在中国文化中象征好运与财富）

首次亮相：1994年11月于北京

规格：1.1升四缸发动机，功率48-68马力，四速自动变速箱，前轮驱动，15英寸钢制轮毂，0-62英里/小时（100公里/小时）加速时间16秒，最高时速100英里/小时（161公里/小时）

这怎么可能是一辆保时捷？它甚至没有那个著名的徽标。这肯定出错了。但事实并非如此——保时捷工程服务部正是针对中国市场开发了这款简约的轿车。

几乎所有人都知道保时捷参与了传奇的梅赛德斯 500E (W124) 的开发，但就在这款超级轿车即将退役之际，另一款性质完全不同的轿车诞生了。我们说的是被遗忘的 C88，这是保时捷工程服务部应中国政府邀请，与大约 20 家外国汽车制造商共同研发廉价汽车而创造的产物。

这款经济型汽车是保时捷的解决方案，最初开发了一款三门掀背车，随后又开发了第二款车型，该车型可兼容多种车身样式：轿车、旅行车和皮卡车。你在这里看到的C88是唯一一款真正按全尺寸制造的车型，之前的方案仅限于设计草图。

这款轿车也被设计为潜在的欧洲出口产品，完全符合20世纪90年代欧洲大陆适用的排放和安全法规。在三款方案中，C88是最大的，长159英寸（4.03米），宽64英寸（1.62米），高56英寸（1.42米）。

保时捷工程服务公司仅用了四个月时间就开发出了这款轿车，但由于整个项目被取消，中国政府最终拒绝了它。这意味着包括梅赛德斯、福特、克莱斯勒在内的其他几家汽车制造商的努力都付诸东流。如果这款车投入生产，保时捷的这款轿车将配备更现代的四速自动变速箱和更强劲的1.6升柴油发动机。在安全性方面，它将为驾驶员和前排乘客配备安全气囊，并为那令人惊叹的15英寸钢制轮毂配备防抱死制动系统。

与朴素的外观一样，内饰也相当简陋，仅包含基本配置。为了在预算有限的情况下提升美感，保时捷设计了圆润的仪表盘、弯曲的中控台和隧道，而那个数字屏幕看起来更像是一张贴纸，而非真实屏幕。驾驶员显示屏右侧还有一个模拟时钟，周围环绕着一圈圆形的警告灯和指示灯。

至于标志，它显然不是保时捷的徽标，而是一个特别设计的标志，描绘了一个由两个大人和一个孩子组成的家庭。在短暂的开发阶段，工程师们脑海中浮现的是最初的大众甲壳虫，因为他们想打造一款简单可靠的廉价汽车，将人们从A点送到B点。正如RanWhenParked所解释的，保时捷在开发C88时，从中国的一位技术人员和一位工程师那里获得了建议，以便更好地迎合当地市场，因为这些人更了解中国客户的需求。与其他不寻常的概念车型一样，C88最终也将作为纯粹的孤品被载入史册。

保时捷c88是专为中国市场设计的廉价家用概念车，因政策调整未能量产