法拉利288 GTO Evoluzione是法拉利为参加Group B赛事研发的终极赛道机器，虽因赛事取消未能参赛，但其技术成果直接催生了传奇超跑F40，成为品牌发展史上的关键转折点。

20世纪80年代中期，国际汽联推出技术限制宽松的Group B组赛事规则，法拉利借此机会以288 GTO为基础打造更极端的赛道版本——288 GTO Evoluzione，旨在重返顶级GT赛事舞台。该车保留“288 GTO”名称以示血缘关系，但“Evoluzione”（意为“进化”）明确其全面升级的定位。

车身大量采用凯夫拉纤维、玻璃纤维和碳纤维等复合材料，整备质量降至约940公斤。车头增大进气口与导流结构，车身增设冷却开口，尾部安装巨型固定尾翼，造型极具攻击性，为后续F40的设计奠定基础。

动力系统搭载2.9升V8双涡轮增压发动机，经调校后最大输出达650马力，极速超过360公里/小时，推重比达到顶级赛车水平。

1986年Group B赛事因多起致命事故被国际汽联紧急取消，288 GTO Evoluzione失去参赛意义。

法拉利288 GTO Evoluzione仅制造6辆，成为品牌最珍贵的收藏车型之一。其轻量化结构、空气动力学方案及涡轮增压技术直接应用于1987年发布的F40，后者被誉为法拉利首款“超级跑车”。

法拉利288 GTO Evoluzione虽因赛事取消沦为“未竟之作”，却以技术孵化器的角色成就了F40的辉煌，完美诠释了法拉利将赛道基因转化为公路奇迹的工程哲学。

很经典的车了